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[判断题]

机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭。（)

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第1题

空气滤清器机油过多将会（)

A.加剧缸套、活塞及活塞环的磨损

B.供油不正时

C.造成进气量减少，使发动机功率明显下降，燃油消耗增加

D.引起燃烧室积碳甚至飞车

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第2题

活塞上、下止点气缸的容积称为（）

A.发动机排量

B.气缸工作容积

C.发动机工作容积

D.燃烧室容积

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第3题

装配盘式制动器时，应在缸壁和活塞上涂一层（)。

A.制动液

B.机油

C.润滑脂

D.水

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第4题

压缩机采用多级的原因( )。

(A)降低排气温度

(B)节省功率消耗

(C)提高气缸容积系数

(D)降低作用在活塞上的最大气体力(或称活塞力)

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第5题

活塞环失效后，不会出现的现象是（)。

A.发动机起动困难

B.曲轴箱压力降低

C.机油消耗量增加

D.燃烧室严重积炭

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第6题

以下哪些是机油消耗量过大的原因？（)

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

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第7题

消声器堵塞将会（)

A.加剧缸套、活塞及活塞环的磨损

B.供油不正时

C.造成进气量减少，使发动机功率明显下降，燃油消耗增加

D.引起燃烧室积碳甚至飞车

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第8题

凡是能促进燃烧室温度和压力升高以及积炭形成的因素，都能促成汽油机表面点火。（）

此题为判断题(对，错)。

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第9题

120型控制阀紧急制动时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞上移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。（)

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第10题

发动机油老化变质是多种因素造成的，如水分、燃料、烟炱、积炭等物质的混入，尘土的吸入，过度磨损产生的（)，氧化后产生的胶质等。

A.金属屑粒

B.积炭

C.铁屑

D.胶质

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第11题

下列各项中不属于催化剂失活的主要原因的是（)。

A.焦炭形成

B.重金属沉积

C.载体结构塌陷

D.活性金属组分过度分散

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