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[判断题]

在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU判定氧传感器失效时,就会对空燃比实施闭环控制。()

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第1题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,电控单元ECU对混合气空燃比实施开环控制的发动机工况有()

A.急速或部分负荷工况

B.起动或暖机工况

C.大负荷工况

D.加速或减速工况

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第2题
在下述发动机电控系统中,属于闭环控制的有那几个系统?(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①断油控制系统。②空燃比反馈控制系统。③废气再循环系统。④爆燃控制系统。()

A.①、③、④

B.①、②、④

C.②、③、④

D.①、②、③

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第3题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化错式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有()

A.发动机温度高于600

B.氧传感器自身温度高于300℃

C.氧传感器自身温度高于600℃

D.发动机工作在急速工况或部分负荷工况

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第4题
汽车发动机电控系统的主要功能是控制()。

A.喷油与点火

B.怠速转速

C.空燃比反馈

D.发动机爆震

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第5题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器必须满足下述条件,才能正常调节混合气的浓度。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机温度高于60℃。②节气门处于关闭状态。③氧传感器自身温度高于300℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()

A.①、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.②、③、④

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第6题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,电控单元ECU对空燃比实施反馈控制必需满足下述几种条件。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机冷却液温度达到正常工作温度(80℃)。②发动机运行在怠速工况或部分负荷工况。③氧传感器温度达到正常工作温度。④氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。()

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、②、③、④

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第7题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,空燃比反馈控制并非在发动机所有工况都进行。请问空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是什么?()

A.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在怠速工况或部分负荷工况

B.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:汽车加速工况或减速工况

C.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在起动工况或暖机工况

D.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在大负荷工况

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第8题
发动机空燃比反馈控制系统的氧传感器,应当安装在三元催化转换器之后的排气管上。()
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第9题
电控汽油机实施空燃比反馈控制的目的是:减小下列有害物质的排放量。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①碳氢化合物HC。②二氧化硫SO2。③氮氧化物NOx。④一氧化碳CO。()

A.①、③、④

B.②、③、④

C.①、②、③

D.①、②、④

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第10题
目前汽车发动机上常用质量流量方式和速度密度方式实现空燃比控制,按控制方式可分为:K系统,即机械控制系统;K-E系统,即机、电混合控制系统;E系统,即电控系统。()
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第11题
空燃比反馈控制系统是对空燃比进行闭环控制,即将汽油机的空燃比控制在()。

A.1.0

B.14.3

C.14.7

D.15.7

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