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第2题
使用试灯法检测发动机点火系故障时，应该（)。A.一端接用电设备接线柱，另一端接车体B.一端接起动
使用试灯法检测发动机点火系故障时，应该()。
A.一端接用电设备接线柱，另一端接车体
B.一端接起动开关，另一端接点火线圈“十”接线柱
C.一端接蓄电池，一端接车体
D.以上均不对
第3题
充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（)。
A.发电机
B.调节器
C.蓄电池到发电机的接线有断路
第4题
接通点火开关和启动开关，启动机启动正常，而发动机不启动，是因为（)。A.蓄电池有故障B.化油器可能不
接通点火开关和启动开关，启动机启动正常，而发动机不启动，是因为()。
A.蓄电池有故障
B.化油器可能不来油
C.启动器故障
D.汽油泵失效
第5题
起动系的作用是使发动机（)。A.停熄B.运转C.由静止状态过渡到工作状态D.接通起动开关
起动系的作用是使发动机()。
A.停熄
B.运转
C.由静止状态过渡到工作状态
D.接通起动开关
第8题
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（)。A.拆下点火线圈至点火开关
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先()。
A.拆下点火线圈至点火开关进线
B.接通点火线圈至点火开关进线
C.二者之间线处于短路状态
D.二者之间线处于断路状态
第9题
EEC断开或故障断开的情况下，确已判明发动机熄火，且NH没有下降到50％以下，应立即接通空中点火电门，不用切断燃油或顺浆，但功率杆要置于：
A.地面慢车
B.飞行慢车
C.飞行慢车以上与NH近似的位置
D.应高于NH位置
第10题
判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（)。
A.故障在高压电路
B.故障在低压或点火线圈
C.分火头漏电
