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[单选题]
对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（)。
A.均为无差特性，是最为理想的
B.一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行
C.均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的
D.均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行
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A.均为无差特性，是最为理想的
B.一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行
C.均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的
D.均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行
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A.在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败
B.在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败
C.电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败
D.并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
为20kW，试用与非门构成一个供电控制器，控制发电机工作以达到节电的目的。
A.并联后，不能进行有功负载转移
B.并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由无差特性的发电机承担
C.并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由有差特性的发电机承担
D.并联运行后，若网上有功负载变动，将导致频率的变动
A.设有调差装置
B.设有差动电流互感器的无功补偿装置
C.一律设立直流均压线
D.视情形设立直流或交流均压线
A.同步发电机单机运行时，不必设置逆功率保护
B.逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护
C.船舶发电机的逆功率保护通常是有延迟的，且逆功率越大延时越短
D.为了防止并联运行发电机变为电动机运行，加重正常运行发电机组的负担，逆功率保护应瞬时动作
