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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

偏航阻尼器操纵的方向舵的偏转量随空速如何变化?

A.随空速的增加而增加

B.随空速的增加而减少

C.不随空速变化

D.在一定速度以下不随空速变化,大于一定速度时,随空速的增加而增加

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第1题
关于偏航阻尼器,以下描述正确的是()

A.当 B 系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF位

B.当 A 和 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳"OFF位,且无法再接通

C.仅 B 系统失效时,当 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF位,且无法再接通

D.仅 A 系统失效时,当 A 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF位,且无法再接通

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第2题
方向舵的偏转和空速的关系是:()。

A.空速越大,偏转越大

B.空速越小,偏转越小

C.空速越大,偏转越小

D.在250海里以下,偏转量为一恒定值;250海里以上,速度越大,偏转越小

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第3题
当空速增大时,比转换器()来自飞行员输入信号的敏感度,从而()方向舵的偏转量。

A.增大、减小

B.减小、减小

C.增大、增大

D.减小、增大

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第4题
自动飞行系统包括三套偏航阻尼器(YD),提供荷兰滚阻尼和转弯协调功能。由偏航阻尼器直接执行飞机方向舵控制。()
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第5题
脚蹬所需的力超过216N时,补偿调整片是如何转动的?

A.用手操纵方向舵补偿调整片转动

B.补偿调整片开始向方向舵偏转的相反方向转动

C.补偿调整片偏转到最大角度

D.补偿调整片不转动随着方向舵一起转动

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第6题
垂直尾翼由固定的垂直安定面和可偏转的方向舵组成,主要用于操控飞机的()。

A.侧倾

B.俯仰

C.偏航

D.横滚

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第7题
如果左液压系统为比转换器提供正常液压,则RUDDERRATIO故障可能导致在任何空速下方向舵偏转受限。此时没有侧风和自动着陆的限制。()
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第8题
方向舵主要操纵飞机的()。C

A.俯仰运动

B.滚转运动

C.偏航运动

D.旋转运动

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第9题
飞行员通过脚蹬将输入指令发送到(),()综合脚蹬的输入指令和来自()的增益信号和增强指令后,通过PCU驱动方向舵偏转,从而实现偏航控制。

A.S-ACE,S-ACE,FCC

B.HS-ACE,HS-ACE,FSECU

C.P-ACE,P-ACE,FCC

D.P-ACE,P-ACE,FSECU

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第10题
飞机方向舵的功用是:【单选题】

A.产生偏航力矩,实现方向操纵

B.产生横滚力矩,实现横侧操纵

C.产生俯仰力矩,实现俯仰操纵

D.产生横滚力矩,实现方向操纵

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