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[主观题]
偏航阻尼器操纵的方向舵的偏转量随空速如何变化?
A.随空速的增加而增加
B.随空速的增加而减少
C.不随空速变化
D.在一定速度以下不随空速变化,大于一定速度时,随空速的增加而增加
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A.随空速的增加而增加
B.随空速的增加而减少
C.不随空速变化
D.在一定速度以下不随空速变化,大于一定速度时,随空速的增加而增加
A.当 B 系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF位
B.当 A 和 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳"OFF位,且无法再接通
C.仅 B 系统失效时,当 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF位,且无法再接通
D.仅 A 系统失效时,当 A 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF位,且无法再接通
A.用手操纵方向舵补偿调整片转动
B.补偿调整片开始向方向舵偏转的相反方向转动
C.补偿调整片偏转到最大角度
D.补偿调整片不转动随着方向舵一起转动
A.S-ACE,S-ACE,FCC
B.HS-ACE,HS-ACE,FSECU
C.P-ACE,P-ACE,FCC
D.P-ACE,P-ACE,FSECU