某简支吊车梁,跨度12m,钢材为0345钢,焊条为ES0系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示,Ix=1674660cm4,采用QU100钢轨,轨高15cm,与受压翼缘牢固连接。
一焊接工字形截面简支梁,跨度l=15m,无侧向支承。跨度中央处上翼缘作用一集中静力荷载,标准值为Fk,其中恒荷载占30%(γG=1.2),活荷载占70%(γQ=1.4),钢材为Q235B,截面如图所示,求梁所承受的集中荷载标准值Fk(梁自重不计)。设Fk由梁的整体稳定和抗弯强度控制。
一简支梁跨长为5.5m,在梁上翼缘承受均布静力荷载,恒载标准值为10.2kN/m(不包括梁自重),活载标准值为25kN/m,假定梁的受压翼缘有可靠侧向支承,钢材为Q235,梁的容许挠度为l/250。试选择最经济的工字形钢梁截面。
梁承受固定集中荷载作用,采用以下何项措施是合适的?()。
A.加厚翼缘
B.在集中荷载作用处设置支承加劲肋
C.增加横向加劲肋的数量
D.加厚腹板
A.不需满设支架
B.为了承受施工荷载产生的不平衡弯矩,需首先将墩和梁临时固结
C.施工时首先形成两端带悬臂的T形刚架,待合龙后才成为连续梁
D.施工中存在体系转换
已知某翼缘位于受压区的简支T形截面,计算跨径l=21.6m,相邻两梁轴线间距离为1.6m,翼缘板厚度h'f=110mm,梁高h=1350m,梁肋宽b=180mm,采用C30混凝土(fcd=13.8MPa,ftd=1.39MPa),纵向钢筋采用HRB400级钢筋(fsd=330MPa),ξb=0.53,as=100mm,结构重要性系数γ0=1.0,截面处承受的弯矩组合设计值Md=2000kN·m。试求所需受拉钢筋截面面积。