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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

发动机废气涡轮增压器是利用发动机()驱动涡轮,将压缩空气压入发动机气缸内,以增大充气压力的装置

A.凸轮转动

B.风扇转动

C.运转惯性

D.排放出的废气

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第1题
废气涡轮增压由于利用的是发动机排出的废气,基本不消耗发动机本身的动力()。
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第2题
大众的涡轮增压为了提高寿命,采用三重防护,说法错误的是()

A.发动机工作时,机油与冷却液共同冷却

B.发动机关闭后,若需要,冷却液会继续循环,保护涡轮增压器

C.增压压力智能控制,避免压力过大,提高涡轮增压器的使用寿命

D.缸体缸盖双循环冷却

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第3题
所谓涡轮增压器实际上就是一个压气机,使进气得到压缩,提高发动机的充气效率。()
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第4题
排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。

A.发动机高温

B.涡轮增压器受损

C.进排气门故障

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第5题
Z12V190B型柴油机配有()废气涡轮增压器。

A.1台

B.2台

C.3台

D.4台

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第6题
柴油机的废气涡轮增压器的作用是什么?

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第7题
利用发动机工作时排出高温废气或用经冷却发动机后的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。()

利用发动机工作时排出高温废气或用经冷却发动机后的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。()

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第8题
废气涡轮增压器中增压比为()。

A.出口气压/进口气压

B.进口气压/出口气压

C.出口气压/出、进口气压平均值

D.进口气压/出、进口气压平均值

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第9题
有一台内燃机用的涡轮增压器,涡轮机进口状态为0.2MPa,650℃,出口压力为0.1MPa,涡轮机的绝热效率为0.90。涡轮

机产生的功率全部用于驱动增压器,增压器的进口状态为0.1MPa,27℃,增压器的绝热效率也是0.90。假定燃气与空气的热力性质相同,试确定:

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第10题
增压器是一种用于()式发动机的辅助装置。

A.涡喷

B.涡扇

C.活塞

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第11题
通用航空使用的小型飞机多用的动力装置是()。

A.活塞式发动机

B.涡轮螺旋桨发动机

C.涡轮风扇发动

D.涡轮轴发动机

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