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[判断题]

信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效开始办理非正常接发列车作业前,必须确认全站到发线上所有道岔的位置,作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确。()

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第1题
信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效时,站段、车站要指派胜任人员参加盯控,对列车进路、行车凭证实行双人确认制度。()(
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第2题
车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时,发布调度命令,受令者为()。

A.车站值班员

B.车站调度员

C.司机

D.设备管理单位负责人

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第3题
设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。A.闭塞B.非集

设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。

A.闭塞

B.非集中联锁

C.集中联锁

D.色灯电锁器联锁

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第4题
下列哪种情况,列车调度员需发布调度命令()。

A.向无空闲线路的车站发出列车时

B.使用引导信号接、发车

C.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时

D.自动站间闭塞区间列车由车站退入后方区间闯坡时

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第5题
()不需发布调度命令。

A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时。

B.向无空闲线路的车站发出列车时

C.转非常站控时

D.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

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第6题
下列哪些情况需发布调度命令()。

A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时。

B.向无空闲线路的车站发出列车时

C.转非常站控时

D.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

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第7题
先进的车辆段信号控制系统的特点是信号一体化,包括()等。

A.联锁系统

B. 进路控制设备

C. 接近通知

D. 终端过走防护

E. 车次号传输设备

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第8题
联锁设备保障列车了在区间的运行安全,闭塞设备保障了列车在车站的运行安全。()

联锁设备保障列车了在区间的运行安全,闭塞设备保障了列车在车站的运行安全。()

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第9题
设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。A.集中联锁B.非集中联锁C.闭塞D.色

设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。

A.集中联锁

B.非集中联锁

C.闭塞

D.色灯电锁器联锁

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第10题
设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。A.集中联锁B.非集中联锁C.闭塞D.色灯电锁

设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。

A.集中联锁

B.非集中联锁

C.闭塞

D.色灯电锁器联锁

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第11题
设备应保证能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。A.闭塞B.非集中联锁

设备应保证能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。

A.闭塞

B.非集中联锁

C.集中联锁

D.色灯电锁器联锁

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