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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应()。

A.准备求生

B.按应急部署办

C.立即下机舱

D.立即到艇甲板

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第1题
船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机部非值班人员应()。

A.准备求生

B.按应变部署表行动

C.立即下机舱集合

D.在房间等候

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第2题
船舶因碰撞、搁浅、触礁等原因,使水线下船体破损进水后,机舱人员除()应全力排水,并协助堵漏。

A.保持主、辅机处于良好、可用状态

B.必要时应停车或改变方向

C.A+B

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第3题
船舶在()时,应使用高位主海底阀。

A.浅水航区航行

B.港内航行、擦底、搁浅时

C.A+B

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第4题
《海上交通事故调查处理条例》中所称的海上交通事故指船舶、设施发生()事故。
《海上交通事故调查处理条例》中所称的海上交通事故指船舶、设施发生()事故。

A.碰撞、触碰或浪损

B.触礁或搁浅

C.火灾或爆炸

D.沉没

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第5题
发生搁浅和触礁事故的原因()。①疏忽大意或航道情况不熟,看错标志或操作不当;②不注意航道变化;③天气恶劣,视线不清或助航标志失常;④船舶技术状况不良;⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职,未及时发现走锚;⑥计算潮时、潮高有错误。

A.①②⑤

B.②③⑥

C.②④⑥

D.①②③④⑤⑥

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第6题
交通事故是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、触礁、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事件。()
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第7题
为使搁浅或触礁的船舶脱离险境,而求救于第三者,由此支付额外费用的损失属共同海损。()
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第8题
为使搁浅或触礁的船舶脱离险境,而求救于第三者,由此支付额外费用的损失属()。

A.共同海损

B.单独海损

C.推定全损

D.实际全损

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第9题
属于伦敦货物保险业协会制定的ICC(C)险的是( )。

A.船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆

B.陆上运输工具倾覆或出轨

C.在避难港卸货

D.共同海损牺牲

E.浪击落海

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第10题
某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事故,船舶搁浅,不能继续航行。事后船方反复“开倒车”,致
使船底划破海水渗入船内,造成船货部分损失。之后,船长将船拖至就近港口的船坞修理。前后花了10天,共支出修理费5000美元,增加各项开支(包括员工资)共3000美元。次日,又遇恶劣天气,使船上装载的某货主的部分货物受损,试从货运保险义务方面分析以上损失各属于什么性质的损失?

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第11题
在海上货物运输中,由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没,船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸
等原因所造成的事故,被称为______。

A.自然灾害

B.意外事故

C.一般外来风险

D.特殊外来风险

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