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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。A.少量机油B.大量机油C

判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。

A.少量机油

B.大量机油

C.少量柴油

D.少量汽油

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更多“判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则…”相关的问题

第1题

测气缸压力时，通过喷油器孔向气缸内注入少许机油，若测得注入机油前后的压力相同，则可判断()。

A.活塞环密封性较差

B.活塞与气缸间隙过大

C.气门密封性较差

D.活塞与气缸间密封基本正常

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第2题

发动机发出类似金属敲击响声，负荷加大响声增大，空负荷突然加速时，响声明显，类似钢球碰击声，即为（)。

A.发动机爆燃响

B.活塞环响

C.曲轴连杆响

D.活塞销响

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第3题

混杂动力汽车动力发动机活塞环敲击响是钝哑的()声。

A.嗒嗒

B.哗啦

C.铛铛

D.啪啪

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第4题

发动机()是一种清脆有节奏而且连续不断的金属碰击声。

A.活塞敲缸

B.活塞环漏气敲击

C.活塞销响

D.曲轴瓦响

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第5题

下列有关柴油机机械式气缸注油设备注油定时的描述，不正确的是__（）

A.对于蓄压式注油器，无论缸内压力多大，气缸油均会注入缸内

B.在短活塞柴油机曲轴回转一转中，一般注油两次：一次是活塞上行到上止点附近；另一次是活塞在下止点附近

C.在长活塞柴油机曲轴回转一转中，一般当气缸内正在扫气时注油

D.理想的注油定时是在活塞上行使注油点位于第一、二道活塞环之间时注油

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第6题

发动机（)的磨损会造成密封下降，使压缩行程终了时气缸内的压力值偏低。

A.活塞、活塞环、气缸

B.活塞、活塞环、气缸盖

C.活塞、气门、气缸

D.活塞、气环、气缸

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第7题

发动机发出一种缓和短促的“当、当”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度改变，响声没有变化，属于（）敲击声。

A.活塞敲击

B.活塞环

C.连杆轴承

D.活塞销

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第8题

冷车时，将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙，这个间隙叫做端隙。（)

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第9题

活塞环敲击响的原因有()。

活塞环敲击响的原因有（)。

A.活塞环端口间隙过大

B.活塞质量差

C.活塞顶碰击汽缸衬垫

D.活塞环粘在环槽上

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第10题

发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声，响声随单缸断火减弱或消失，即为（)。

A.活塞敲缸响

B.活塞销响

C.活塞环响

D.气门座圈响

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第11题

安装活塞环和支撑环时，下列说法正确的是（)。

A.安装活塞环和支撑环时，应核对轴向间隙

B.安装时，应清理气缸内的杂质和粉尘

C.应避免用力过大将活塞环折断

D.多个活塞环安装时，应使各环的切口相互错开

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