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[多选题]

列车退出服务进入车辆段后,退勤司机向车辆段调度汇报电列车()和

A.运作情况

B.技术状态

C.公里数

D.能耗

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AB

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第1题
列车整备完毕状态符合正线服务后,司机与信号楼值班员联系出段,列车以NRM£¯EUM模式驾驶出车辆段£¯停车场。()
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第2题
列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机充风进行列车制动机简略试验,试验合格后撤除防护信号通知司机开车,并及时将故障处理情况及车辆检查情况向段调度应急指挥中心汇报,段调度应急指挥中心需进行询问、确认()此题为判断题(对,错)。
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第3题
在正线和车辆段之间有一段()作为接口,以安排列车进入/退出运营。

A.转换轨

B.防护区段

C.存车线

D.渡线

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第4题
列车凭车载信号或()命令以CBTC-CM模式动车经出/入车辆段(场)线进入正线。若列车在转换轨收不到推荐速度,必须报告()。

A.信号楼值班员、车辆段(场)调度员

B.行调、行调

C.车辆段(场)调度员、行车调度员

D.信号楼值班员、指导司机

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第5题
发生异物侵限,立即停车后列车越过侵限异物时司机的处理程序错误的是()。
A、发现异物侵限,立即按下紧急停车按钮停车,正线载客列车应播放临时停车应急广播安抚乘客,汇报行车调度员/车辆段(场)调度员,严禁擅自动车

B、行车调度员/车辆段(场)调度员同意后前往现场查看前,施加停放制动,带好手持台、对讲机下车查看。视情况将侵限物体带至司机室或移至安全位置后汇报行车调度员/车辆段(场)调度员。按其指令动车,并密切监控列车状态(网压变化、异响、车体异常震动等),如发现异常立即紧急停车,报告行车调度员/车辆段(场)调度员

C、若无法查看情况、无法处理侵限物体或无法移动列车时,将现场情况报行车调度员/车辆段(场)调度员,按行车调度员/车辆段(场)调度员命令执行

D、侵限事件恢复后,根据行车调度员/车辆段(场)调度员命令恢复运营服务

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第6题
太平桥车辆段内禁止一切车辆退行作业。电客车因故需退行时,司机必须进行换端后牵引退行。()
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第7题
下列对一号线电动客车出入车辆段(场)的组织描述正确的是()。
A、运营时间内,车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第8题
手号员授权列车驶过危险信号时,下列说法错误的是()。

A.手号员站在首段受影响轨道的起点,向每辆驶近的列车展示危险手信号

B.手号员获得行车控制主任、车辆段(场)调度员或值班站长的授权后,方可让列车前进。

C.电客车司机/工程车司机确认明白有关指示并复诵正确后,手号员展示“好了信号”指示列车动车

D.手号员向电客车司机/工程车司机口述任何所需的指示,并得到电客车司机/工程车司机确认明白有关指示并要求电客车司机/工程车司机复诵有关内容

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第9题
晚班电客车司机退勤向派班人员交还列车状态卡时,还应在其上记录()。

A.列车车次

B.退勤司机

C.列车里程数读数

D.派班人员

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第10题
车辆段/停车场原则上禁止电客车、工程车人工退行作业。电客车、工程车因故需退行时,司机必须进行换端后牵引退行。()
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第11题
列车进太平桥车辆段时,司机应在转换轨处一度停车后呼叫车场调度员。()
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