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[单选题]
下列说法正确的是()。
A.任何直航船在独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向
B.当一艘失控船处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不用考虑17条的任何规定
C.直航船的义务就是保速保向
D.以上说法均不正确
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A.任何直航船在独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向
B.当一艘失控船处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不用考虑17条的任何规定
C.直航船的义务就是保速保向
D.以上说法均不正确
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A.任何船舶进入"分隔带"都是一种违规行为
B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入"分隔带"
C.为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，"操限船"可以进入"分隔带"行驶
D.为避免紧迫危险的形成，当事船首先应取得有关主管机关的许可，方可进入
Ⅰ，船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊;Ⅱ，船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶;Ⅲ，在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向。
A.Ⅰ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成
B.让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全距离上驶过
C.若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务
Ⅰ，在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务;Ⅱ，船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向;Ⅲ，船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶。
A.Ⅰ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.直航船在到达转向点附近改向
B.为校对罗经而作航向的改变
C.到达港口前为了安全进港而减速
D.由于风浪变大，为防止主机超负荷运转而采取适当地降低转速的措施
A.1.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.2.Ⅰ、Ⅱ
C.3.Ⅰ
D.4.Ⅰ、Ⅲ
A．沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量在狭水道或航道的中央行驶
B．“互见”即存在于能见度良好的情况下，也于能见度不良之中
C．直航船采取最有助于避碰行动的时机是“两船单凭一船的行动已不能避免碰撞时”
A.不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船
B.不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船
C.AB均正确
D.AB均不正确
A.导线应平行布置,在任何地方都不能交叉
B.导线应尽量拉直放直,接头应牢固
C.导线在任何位置都不能与钢管相接触
D.报警线之间,报警线与钢管之间电阻值应大于10MΩ
E.报警线的作用时实时监测管道漏点及漏点位置
