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[单选题]

铁路曲线隧道当采用()不能满足轨道平顺性要求和有关验收标准及建筑限界要求时,可采用增减圆曲线长度、改变曲线起终点、增设曲线等方法调整贯通误差

A.中线法

B.折线法

C.平差法

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C、平差法

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第1题
普通铁路长大隧道中采用无砟轨道的目的是()。

A.保证线路平顺性

B.预留提速条件

C.减少线路维修难度

D.降低运营中的噪音

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第2题
隧道地段CRTSⅡ型板式无砟轨道,当支承层采用低塑性水泥混凝土,曲线超高在支承层设置。()
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第3题
安伯格数据分析,在DTS轨道精调软件中,平顺性指标可通过对主要参数(平面位置、轨距、高程、超高)指标曲线图的“______”来实现,曲线平直意味着轨道的平顺。
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第4题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》规定:线路设备维修管理应满足()的要求。

A.高可靠性

B.高稳定性

C.高平顺性

D.安节能性

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第5题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》规定:线路设备维修管理应该满足()的要求。

A.高可以靠性

B.高稳定性

C.高平顺性

D.安节能性

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第6题
隧道地段CRTSⅠ型板式无砟轨道,无仰拱隧道内,当位于曲线地段时,超高一般在轨道板上设置。()
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第7题
关于道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长,采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线道岔办理

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第8题
关于线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长,采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线办理

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第9题
隧道内及隧道外U形结构的整体道床地段轨道曲线超高,宜采用外轨抬高超高值的()、内轨降低超高值的()设置。
隧道内及隧道外U形结构的整体道床地段轨道曲线超高,宜采用外轨抬高超高值的()、内轨降低超高值的()设置。

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第10题
有关高速铁路基础设施以下说法不正确的是()。

A.高速铁路普遍采用无砟轨道

B.高速铁路普遍使用“以桥代路”

C.高速铁路的隧道断面大于普速铁路

D.高速铁路平面曲线半径越大越好

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第11题
采用变刚度特性曲线的悬架,对于载荷变化较大的货车而言,是会明显地改善()

A.行驶平顺性

B.操纵稳定性

C.动力性

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