驾驶电动作业车辆靠近人员或其他车辆时,下列哪种做法是正确的()
A.及时减速并鸣笛提醒
B.突然制动
C.高速转弯
D.加速超过去
A、及时减速并鸣笛提醒
A.及时减速并鸣笛提醒
B.突然制动
C.高速转弯
D.加速超过去
A、及时减速并鸣笛提醒
A.车辆要给滑动的航空器让道但该规则并不适用于航空器的拖拉行动
B.发动机运转的车辆拉紧手刹后司机可以短时离开
C.在机坪作业的驾驶员和其他人员要警惕航空器启动发动机或进出停机位时产生喷射尾气的危险
A.遇大风天气下作业,餐车进出客舱时,上面不得放置任何物品
B.大风状态下,任何餐车、物品不得在车辆平台中转停留
C.驾驶室内感觉车辆明显晃动,驾驶员通知车上操作的航机员向机组报备延缓配送
D.风力超过5级,收回撑脚,车辆退离航空器,避免车辆晃动意外伤及航空器
E.风力过大,人员进机舱回避风险或降下车厢等待,驾驶员及时报备机坪指挥中心(5708221)
B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业
C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理
D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段
E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考
A.在评估物资存放区域建筑结构安全后方可实施疏散作业;利用大型工程机械进行疏散时,要充分考虑建筑结构承载能力,且不得触碰承重构件
B.科学确定疏散进出路线和疏散物资先后顺序,避免现场车辆和人员交织形成安全隐患
C.划定疏散物资存放点,检查疏散出来的物品是否夹带火种、是否稳定牢固,搬运方法是否得当,存放区域是否安全
D.疏散易燃、易爆、腐蚀性物品时,应分类放置,划出警戒线,设置相应警示标志,安排专人看管,禁止无关人员靠近;疏散受火势辐射或炙烤的压缩气体钢瓶时,简单冷却,并在水枪掩护下进行
A.不准在机动车道上等候车辆
B.在车行道上不得从机动车左侧上下车,开关车门时,不准妨碍其他车辆和行人通行
C.驾驶机动车的人员无驾驶证或饮酒后应制止并拒乘
D.车辆在行驶中不准与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作
E.不准向车外投掷物品