某船Δ=6836t.在右舷距船中6m的压载舱注入42t压载水后,测得船舶衡倾角为2.5°,则此时船舶的GM值()
A.1.25
B.1.11
C.0.84
D.0
C、0.84
A.1.25
B.1.11
C.0.84
D.0
C、0.84
A.要求上层建筑2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm同时其上的门换成符合规范要求的水密门。
B.要求机舱2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm同时上层建筑2个出入口上的门要求换成符合规范要求的水密门。
C.要求上层建筑2个出入口上的门换成符合规范要求的水密门。
D.查阅该船的干舷计算书如计算书内将上层建筑作为封闭的上层建筑计入对干舷的修正应认定该船上层建筑作为非封闭的上层建筑不能计入对干舷的修正重新校核该船的干舷与强度完整稳性所决定的干舷比较取最大者。
A.甲船船首向右偏转,乙船船首向左偏转
B.甲船船首向左偏转,乙船船首向左偏转
C.甲船船首向右偏转,乙船船首向右偏转
D.甲船船首向左偏转,乙船船首向右偏转
为2008.04.30,2013年10月该船申请进行改建,请选择下列四种救生艇、筏配置方案中哪些满足法规要求的配置方式:()
A.左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇,并配备一只定额10人的气胀式救生筏(和一艘救助艇)
B.左右舷各配一艘定额20人的,由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇,并配备一只定额10人的气胀式救生筏
C.左右舷各配一只20人的气胀式救生筏,其中一舷的救生筏使用降落设备;同时,在尾部配一艘能自由降落下水的定额20人的耐火救生艇;另配备一艘救助艇
D.全船配备三只定额10人的气胀式救生筏
A.甲船船首向右偏转,乙船船尾向左偏转
B.甲船船首向左偏转,乙船船尾向左偏转
C.甲船船首向右偏转,乙船船尾向右偏转
D.甲船船首向左偏转,乙船船尾向右偏转
A.左舷的载重线在载重线圆环的左边
B.左舷的载重线在载重线圆环的右边
C.右舷的载重线在载重线圆环的右边
D.右舷的载重线在载重线圆环的左边