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[主观题]
在列车运行速度超过（)的双线区段，应采用速差式自动闭塞。A.180km/hB.160km/hC.140km/hD.120km/h
在列车运行速度超过()的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
A.180km/h
B.160km/h
C.140km/h
D.120km/h
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在列车运行速度超过()的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
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B.160km/h
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A.主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20﹪
B.承力索分段绝缘子应采用瓷质绝缘子
C.双线区段，在列车运行方向为1‰的上升坡度
D.单线区段，为50mm±10mm的负驰度
列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设()。
A.预告信号机
B.接近信号机
C.复式信号机
D.遮断信号机
A.1号线陈官营站～东岗站采用双线单方向运行，电动客车由陈官营站经上行线至东岗站经折返线到下行线，再由东岗站经下行线到陈官营站循环运行
B.运营前，首趟电动客车采用CM模式以不超过40km/h的速度压道，如遇信号故障无法执行该模式时，以EUM模式限速25km/h压道
C.开行临时交路时，列车原则上不采用ATO驾驶模式
D.列车临时限速运行时不采用ATO驾驶模式
E.各次列车在正线运行联系行车调度员时，除特殊情况外必须优先使用车载台参考
A.复诵
B.通话
C.复诵确认
D.以上都不对
