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[主观题]

承运人运送一批货物,在交货时发现货物已被海水严重腐蚀,致损原因是船舶有一处承运人并不知情的破损渗水,并且也无证据表明该处破损在起航时就已存在。但可知的是,船舶在航行中曾遭遇较大风浪。   问题:   (1)根据海牙规则,承运人的最低责任是什么?承运人在什么情况下可以免责? (列举出7种以上的情况)   (2)根据本案,你认为承运人的船舶不适航应由谁来举证呢?   该案表明,在国际海上货物运

承运人运送一批货物,在交货时发现货物已被海水严重腐蚀,致损原因是船舶有一处承运人并不知情的破损渗水,并且也无证据表明该处破损在起航时就已存在。但可知的是,船舶在航行中曾遭遇较大风浪。

问题:

(1)根据海牙规则,承运人的最低责任是什么?承运人在什么情况下可以免责? (列举出7种以上的情况)

(2)根据本案,你认为承运人的船舶不适航应由谁来举证呢?

该案表明,在国际海上货物运输中,有关承运人的船舶不适航的举证责任应由货方承担。

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第1题
[案例] 广州某厂从英国进口货物一批,英方应我方要求,将货物交给指定运送人经荷兰运送至广州。卸货时,经检验

[案例]

广州某厂从英国进口货物一批,英方应我方要求,将货物交给指定运送人经荷兰运送至广州。卸货时,经检验发现短缺。据承运人说,短少部分货物已被错卸在香港,将安排运至广州。过了20天,货物仍未运来,而且查无下落,使该厂生产计划一拖再拖,受到严重损失。请问,(1)承运人应承担什么责任?(2)该厂可否就生产的拖延造成的损失要求赔偿?(3)为避免转船时发生损失应投保什么险别为好?

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第2题
中国某公司进口了一批皮制品,信用证方式支付,以海运方式运输并投保了一切险。中国收货人持正本提单提货时发现货物已被他人提走。依相关司法解释和国际惯例,下列哪一选项是正确的?

A.承运人应赔偿收货人因其无单放货造成的货物成本加利润损失

B.因该批货物已投保一切险,故保险人应对货主赔偿无单放货造成的损失

C.因货物已放予他人,收货人不再需要向卖方支付信用证项下的货款

D.如交单人提交的单证符合信用证的要求,银行即应付款

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第3题
定义:①短交:指货物包装良好,但买方在收到货物后,经开箱检验,将实际货物与装箱单核对,发现货件短少。②短卸:运输工具到达目的地后,所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不相符合,这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸,或因疏忽短卸,甚至有的故意短卸。③短失:发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上,或已交承运人,但货到后,发现货物短少。典型例证:(1)广州某外贸公司收到一批从美国进口的彩电,经开箱检验,20台彩电有损坏。(2)某船舶运输公司为上海某客户运输一批从智利进口的铁矿石,船舶到达上海港后,经检验检疫机构检验发现铁矿石吨数与提单所列明数量相比少5吨。(3)天津某进出口贸易公司从泰国进口一批优质大米,货物在泰国曼谷交货,发票、提单列明交货数量与合同交易数相符。货物在天津海关入关后,发现实际货物比合同交易量少2吨。上述典型例证与定义存在对应关系的数目有()。

A.0个

B.1个

C.2个

D.3个

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第4题
中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器,采用DAP术语,通过几个区段的国际铁路运输,承运人签发了铁路运单,货到目的地后发现有部分损坏。依相关国际惯例及《国际铁路货物联运协定》,下列哪些选项是正确的()(2016/1/80)

A.乙公司必须确定损失发生的区段,并只能向该区段的承运人索赔

B.铁路运单是物权凭证,乙公司可通过转让运单转让货物

C.甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时,即完成交货

D.各铁路区段的承运人应承担连带责任

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第5题
甲公司的一批货物由乙航运公司承运从韩国运至大连,丙公司持正本提单提货时,发现货物已由丁公司以副本提单加保函从乙航运公司提走,丙公司与丁公司就货款支付达成协议,但并没有得到得赔付,于是,丙公司诉诸法院,要求乙航运公司承担民事赔偿责任,依我国相关司法解释,下列哪项是正确的?()

A.乙航运公司因无正本提单交付货物承担民事责任的,不能限制其赔偿责任

B.丙公司与丁公司就货款支付达成协议,则不能再要求乙航运公司承担民事赔偿责任

C.乙航运公司因无正本提单交货造成正本提单持有人损失的应依货物成本加利润赔偿

D. 乙公司可以要求承运人依海商法承担违约责任或依民法通则承担侵权责任

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第6题
某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时,发现货物有两件外包装破裂,里面的货物有被水浸泡的痕
迹。经查证,外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的,因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。

请问:在这种情况下,进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔?

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第7题
一批货物从日本运往中国某港口。由于近港运输,2010年1月21日,货物比提单提前到达目的港。2010年1月22日,Y公司称自己为收货人,并用副本提单加保函提取了货物。2010年1月26日,付款并取得正本提单的J公司前来提货,但承运人由于已将货物交给了Y公司。无法向J公司履行交货义务。根据我国相关规定,下列说法中正确的是:()

A.J公司可以要求承运人承担违约责任或者侵权责任

B.J公司可以要求承运人与Y公司承担连带赔偿责任

C.承运人就J公司该损失承担赔偿责任的数额按照货物装船时的价值加运费和保险费计算,但可以享受赔偿责任限制

D.J公司以承运人无正本提单交付货物为由提起诉讼的时效期间为2年,自承运人应当交付货物之日起计算

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第8题
DAT贸易术语下,买卖双方责任、费用、风险划分的界限是()

A.在装货港口将货物装上承运船舶时

B.在卖方仓库交货时

C.在运输终端将货物交于买方处置时

D.在卖方所在地的买方指定的承运人货运站交货时

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第9题
我方售货给甲国的A商,A商又将货物转售给乙国B商,货到甲国后,A商接受货物后通过另一条船将其运往乙国,B商收到货物后发现数量短少,则下列做法可以得到支持的是( )。

A.B商可以向A商提出索赔,因为交货数量不符合规定

B.B商可以向承运人索赔,如果是由于承运人的原因造成货物短少

C.A商认为我方少交货物,向我方索赔

D.我方可以拒绝向A商赔偿,因为A商在目的地已接受货物

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第10题
我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批,双方约定最迟的装运期为4月12日,由于我方业务员疏忽,导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后,发现部分货物有水渍,据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此,我方向意大利出口商提出索赔,但遭到拒绝。问:我方的索赔是否有理,为什么?
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