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气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。（)

气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。()

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第1题

凸轮式制动器是用凸轮取代制动轮缸对两制动蹄起促动作用，通常利用气压使凸轮制动（)

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第2题

车轮制动器中，由制动凸轮的机械力张开制动蹄的制动器属于（)

A.非平衡式制动器

B.单向助势平衡式制动器

C.自增力式制动器

D.双向助势平衡式制动器

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第3题

气压制动不良的可能原因是()?

A.空气压缩机故障

B.制动阀故障

C.制动气室膜片破裂

D.车轮制动器故障

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第4题

蹄式气压车轮制动器的蹄鼓间隙，可用改变制动室推杆的长度调整。()

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第5题

东风EQ1092型汽车的驻车制动制器采用（)。

A.盘式

B.鼓式

C.自动增力式

D.凸轮张开式

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第6题

汽车气压制动系统的制动拖滞的故障原因有制动阀的故障、制动踏板传动机构故障、车轮制动器故障和（)。

A.制动摩擦副上硬点故障

B.气压过多低

C.制动气室推杆不回位

D.气压过高

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第7题

属于（）气压制动跑偏的原因。

A.制动阀调整不当

B.两前轮车轮制动器间隙不一致

C.车架变形，前轴位移

D.两前轮直径、花纹不一致

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第8题

机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（)。A.3～6mmB.4～8mmC.4～10mmD.6～8mm

机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

A.3～6mm

B.4～8mm

C.4～10mm

D.6～8mm

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第9题

牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（)。

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第10题

鼓式车轮制动器在（)或镗削制动鼓后，为保证制动蹄与制动鼓摩擦工作面间的间隙，应进行全面调整。

A.更换轮毂轴承

B.更换制动蹄摩擦片

C.检查制动鼓

D.检查制动蹄摩擦片

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