题目内容
（请给出正确答案）
A.安全性只是人们在进行交通工具选择时所考虑问题的一个方面，便利性、舒适感以及某种特殊的体验都会影响消费者的选择
B.尽管飞机的驾驶员所受的专业训练远远超过汽车司机，但是，因为飞行高度的原因，飞机失事的生还率低于车祸
C.飞机的确比汽车安全，但是，空难事故所造成的新闻轰动要远远超过车祸，所以，给人们留下的印象也格外深刻
D.两种速度完全不同的交通工具，用运行的距离做单位来比较安全性是不全面的，用运行的时间来比较也会出偏差
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A.安全性只是人们在进行交通工具选择时所考虑问题的一个方面，便利性、舒适感以及某种特殊的体验都会影响消费者的选择
B.尽管飞机的驾驶员所受的专业训练远远超过汽车司机，但是，因为飞行高度的原因，飞机失事的生还率低于车祸
C.飞机的确比汽车安全，但是，空难事故所造成的新闻轰动要远远超过车祸，所以，给人们留下的印象也格外深刻
D.两种速度完全不同的交通工具，用运行的距离做单位来比较安全性是不全面的，用运行的时间来比较也会出偏差
A.安全性只是人们在进行交通工具选择时所考虑问题的一个方面，便利性、舒适感以及某种特殊的体验都会影响消费者的选择
B.尽管飞机的驾驶员所受的专业训练远远超过汽车司机，但是，因为飞行高度的原因，飞机失事的生还率低于车祸
C.飞机的确比汽车安全，但是，空难事故所造成的新闻轰动要远远超过车祸，所以，给人们留下的印象也格外深刻
D.两种速度完全不同的交通工具，用运行的距离做单位来比较安全性是不全面的，用运行的时间来比较也会出偏差
A.安全性只是人们在进行交通工具选择时所考虑问题的一个方面，便利性、舒适感以及某种特殊的体验都会影响消费者的选择
B.尽管飞机的驾驶员所受的专业训练远远超过汽车司机，但是，因为飞行高度的原因，飞机失事的生还率低于车祸
C.飞机的确比汽车安全，但是，空难事故所造成的新闻轰动要远远超过车祸，所以，给人们留下的印象也格外深刻
D.两种速度完全不同的交通工具，用运行的距离做单位来比较安全性是不全面的，用运行的时间来比较也会出偏差
第 116 题 尽管是航空业萧条的时期，各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报，最近一直都在连续刊登如下广告：飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆，根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死l人，而汽车每走5000公里死1人。汽车工业协会对这个广告大为恼火，他们通过电视公布了另外一个数字：飞机 每20万飞行小时死l人，而汽车每200万行驶小时死l人。
如果以上资料均为真，则以下哪项最能解释上述这种看起来矛盾的结论？（）
A.代码共享是航空业的协作方式
B. 代码共享,是一家航空公司营销而由另一家航空公司运营的航班
C.可以方便转机旅客
D.加上代码共享之后转机旅客是不用转运行李的
在航空业中，战略联盟是很普遍的。出现在一本商业杂志中的广告(图4—10)，宣传墨西哥航空公司和三角洲航空公司结成北美联盟。这个联盟使得商务旅客和度假者能方便地旅行于墨西哥和美国的许多目的地之间。
这个战略联盟适合四个主要形式中的哪一种？
A.惨淡经营
B.一波三折
C.喜忧参半
D.磨难重重
A.过程或活动基准
B.一般基准
C.竞争性基准
D.顾客基准
A.进入航空业需要大量的资本投入
B.航空产业的产业增长率开始处于下降趋势
C.由于许多大型国际企业采用视频会议管理跨国业务，使得商务航空服务需求降低
D.由于廉价航空公司兴起，使得机票价格大幅降低
