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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

为避免故障集中，危急遮断系统应为一独立系统，一般应与调节系统分开设计。必须保证使调节系统故障，失去调节功

能的时候，保护系统仍具有使汽轮机停止运行的能力。( )

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第1题

抗燃油超速保护及危急遮断保护系统由哪些设备组成？

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第2题

汽轮机保安系统由（)等几部分组成。

A.危急遮断器及危急遮断油门

B.磁力断路油门

C.轴向位移保护装置

D.低油压保护装置

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第3题

飞锤时危急遮断器的调整堵内孔与飞锤配合间隙应为（)。

A.0.10mm

B.0.20mm

C.0.30mm

D.0.40mm

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第4题

危急遮断器动作后，中间再热机组主汽门关闭时间应为（)。

A.0.1～0.4s

B.0.2～0.5s

C.0.3～0.6s

D.0.4～0.8s

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第5题

离心飞锤式危急遮断器飞锤与调整母的配合间隙应为多少？间隙太大有何不好？

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第6题

汽轮机危急遮断保护系统的主要装置有哪些？其工作原理如何？

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第7题

ETS是（)。

A.危急遮断系统

B.汽机安全监视系统

C.炉膛燃烧控制系统

D.以上都已不是

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第8题

当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时，可立即使用手动( )来实现停机

当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时，可立即使用手动（)来实现停机

A 同步器

B 超速实验阀

C 危急遮断器

D 滤油器

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第9题

抗燃油危急遮断系统的作用？

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第10题

什么是汽机危急遮断系统（ETS)？

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