在过去的3年中,发生了6架W66客机坠毁事件。面对一幕幕惨剧,人们不由得怀疑W66客机的设计有问题。而制造商反驳说,每次事故调查都说明,事故责任是驾驶员操作失误。上述制造商的话基于以下哪个前提?
A.W66的设计不是造成驾驶员犯错,从而导致飞机失事的原因
B.由于设计错误引起的飞机失事,与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别 开来的
C.怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题
D.对于W66这种类型的飞机,每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高
A.W66的设计不是造成驾驶员犯错,从而导致飞机失事的原因
B.由于设计错误引起的飞机失事,与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别 开来的
C.怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题
D.对于W66这种类型的飞机,每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高
下面哪一项,如果为真,给FF公司的立场提供了最有力的支持?()
飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设?
A.政府可能会继续为过去的无效率的资金使用而进行支付
B.在过去二十年中,通货膨胀率发生了很大变化
C.合同价格会受到生产这些产品用的原料成本的很大影响
D.很多纳税人质问政府花费在军火合同上的钱的数量
A.政府可能会继续为过去的无效率的资金使用而进行支付
B.在过去二十年中,通货膨胀率发生了很大变化
C.合同价格会受到生产这些产品用的原料成本的很大影响
D.很多纳税人质问政府花费在军火合同上的钱的数量
A.在过去的10年,Qeuinsey-1eerheim的贸易政策和做法发生了改变,下放给做贸易的个人更多的职权
B.因为所有的贸易公司可选择的入门水平的应征者总数是相同的,所以Qeuinsey--leerheim公司常常和其他公司竞争以获得最有能力的应征者
C.Qeuinsey-leerheim公司拒绝的许多入门水平的申请者,后来在其他公司也成为了非常成功的商品贸易商
D.商业贸易所需的技能很少有其他职业也需要,所以贸易公司招聘的程序和其他营利性公司大不相同
A.在过去的10年,Qeuinsey—leerheim的贸易政策和做法发生了改变,下放给做贸易的个人更多的职权
B.因为所有的贸易公司可选择的人门水平的应征者总数是相同的,所以Qeuinsey—leerheim公司常常和其他公司竞争以获得最有能力的应征者
C.Qeuinsey—leerheim公司拒绝的许多入门水平的申请者,后来在其他公司也成为了非常成功的商品贸易商
D.商业贸易所需的技能很少有其他职业也需要,所以贸易公司招聘的程序和其他营利性公司大不相同