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更多“飞行中，航空器失控、失速或，出现失速警告、抖杆累计3s(含)…”相关的问题
第1题
飞机的失速是指（)。
A.飞行速度过快，飞机失去控制
B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速
C.飞机迎角过大，速度过低使通过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌
D.飞机突然加速或减速，升力变化失控
第2题
飞行中向近地警告计算机提供信号的无线电高度表。ADC.ILS接收机,GPSFMC失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的“INOP”灯亮。
第10题
中国首次民用飞机领域尾旋试飞近日在西安获得成功。有关专家称，此次“小鹰一五00”成功完成尾旋试飞
．为国内民用飞机尾旋试飞积累了经验，在中国民用航空史上具有里程碑的意义。 据了解，“小鹰一五00”是中国首款能够提供给私人使用的商用、公务型飞机，其综合性能达到国外同类机型先进水平。尾旋是飞机在失速状态下，机身围绕某一轴旋转的同时，飞机自身也在旋转的复合运动。它是空中飞行的一大“杀手”，尾旋试飞是各类试飞中最危险的科目之一。’ 据介绍，中国从上世纪五十年代就开始研究失速尾旋机理，寻找对付尾旋的办法，并相继进行过三角翼飞机等多种类型飞机的反失速尾旋试飞，但从未在民用飞机领域进行过此类试飞。“小鹰一五00”属正常类多用途飞机，已按照《中国民航规章》完成了二十二步适航附合性验证试飞．尾旋试飞是最后一个科目。 下列说法对“尾旋试飞”的理解符合原文意义的一项是：
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A.尾旋试飞是为了考核飞机反失速尾旋的性能的试验
B.尾旋试飞是一种破坏性试验
C.尾旋试飞是空中飞行的一大“杀手”
D.我国在上世纪50年代就开始研究和试验民用飞机的失速尾旋机理，寻找对付尾旋的办法．并相继进行了反失速尾旋试飞
