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[单选题]
车螺纹时，产生“扎刀”和顶弯工件的原因（)。
A.车刀背前角太大，中滑板丝杠间隙较大。
B.车窗丝杠和主轴有串动
C.车刀装夹不正确，产生半角误差
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( )车削大螺距的矩形螺纹时，应先用直进法车至槽底尺寸，再用类似左、右偏刀的精车刀分别精车螺纹的两侧面。
为什么车端面退刀时沿着Z轴正方向退刀，而不沿着X轴正方向退刀或者直接退回起刀点O点？( )
A．保证工件表面质量 B．G00走刀轨迹具有不确定性 C．A和B
A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。
D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡
A.0.001～0.0010mm
B.0.010～0.025mm
C.0.02～0.05mm
D.0.5～1.0mm
