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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机配气机构中，以下属于气门组的是（)。

A.凸轮轴

B.挺柱

C.正时齿轮

D.锁止销

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第1题

属于发动机配气机构的零件是()。

A.飞轮

B.气门座

C.连杆

D.气缸盖

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第2题

属于发动机两大机构的是（)。

A.冷却系

B.润滑系

C.配气机构

D.机体组

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第3题

发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（)

A.自动关闭气门，保证气门密封

B.按规定时刻开启和关闭气门

C.将凸轮的推力直接传递给气门

D.缓冲凸轮对气门的冲击

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第4题

为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？在哪里调整和测量？

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第5题

发动机配气机构中，气门间隙过小会导致（)

A.气门的开闭与发动机的工作顺序不一致

B.气门的开启量过大，引起充气不足，排气不畅

C.气门开启时产生较大的气门冲击声

D.气门工作关闭不严，造成漏气

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第6题

配气机构是不定时地将各缸进气门和排气门打开，关闭，以便发动机进行换气过程。（)

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第7题

配气机构采用预留气门间隙时越小越能提高发动机的功率。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

发动机配气机构主要功用不包括（)

A.传递动力

B.控制进排气门的开闭

C.气门关闭时保证汽缸密封

D.排出废气

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第9题

配气机构采用预留气门间隙时越小越能提高发动机功率。此题为判断题(对，错)。

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第10题

配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。此题为判断题(对，错)。

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