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[主观题]

各种实际循环的热效率无论是内燃机循环、燃气轮机装置循环,或是蒸汽循环肯定与工质性质有关,这些事实是否与

卡诺定理相矛盾?
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第1题
内燃机真实循环的指示热效率与理想循环的热效率之比称为()。

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第2题
提高压缩比是提高活塞式内燃机循环热效率的主要途径之一。()
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第3题
提高活塞式内燃机循环热效率ηt的热力学措施有哪些?其热力学依据是什么?

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第4题
下列哪个参数下降会提高活塞式内燃机理想循环的热效率。()

A.ε

B.ρ

C.k

D.λ

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第5题
活塞式内燃机三种理想循环的热效率都随压缩比的增大而提高。()
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第6题
循环最高压力和最高温度相同时,热效率最高的内燃机理想循环是()。

A.定容加热循环

B.定压加热循环

C.混合加热循环

D.定温加热循环

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第7题
活塞式内燃机的混合加热理想循环的热效率随定压预胀比的增大而降低。()
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第8题
试证明在压缩比相同的情况下,活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明

试证明在压缩比试证明在压缩比相同的情况下,活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明试证明在相同的情况下,活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明定容加热理想循环达到了卡诺循环的理想水平?为什么?

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第9题
一内燃机混合加热循环如图10-33所示,t1=20℃,t2=360℃,t3=600℃,t5=300℃。工质视为空气,比热容为定值。求循环热

一内燃机混合加热循环如图10-33所示,t1=20℃,t2=360℃,t3=600℃,t5=300℃。工质视为空气,比热容为定值。求循环热效率及同温限卡诺循环热效率。

一内燃机混合加热循环如图10-33所示,t1=20℃,t2=360℃,t3=600℃,t5=300℃

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