当出现缝线交锁部分在缝料的下面的现象时,说明()。
A.面线紧、底线松
B.底、面线均紧
C.底、面线均松
D.面线松、底线紧
A.面线紧、底线松
B.底、面线均紧
C.底、面线均松
D.面线松、底线紧
A、胀缝板歪斜,与上部填缝料不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝,引起破坏
B、缝板长度不够,使相邻两板混凝土联结,或胀缝填料脱落,缝内落入坚硬杂物,热胀时混凝土板上部产生集中压应力,当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎
C、胀缝间距较长,由于年复一年的热胀冷缩,使伸缩缝内掉入砂、石等物,导致伸缩缝宽度逐年加大,热胀时,混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时),以致将出现相邻两板拱起
D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐,或胀缝不垂直,则缝旁两板在伸胀挤压过程中,会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理,降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均,形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实,冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当,在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出,被带走而脱落、散失
A.对少量局部麻面和明显缺料部位可以不做处理
B.用人工操作抹面抄平器,精整摊铺后表面的小缺陷,但不得在整个表面加薄层修补路面标高
C.对纵缝边缘出现的倒边、塌边、溜肩现象,应顶侧模或在上部支方铝管进行边缘补料修整
D.对起步和纵向施工接头处,应采用水准仪抄平并采用大于3m的靠尺边测边修整
A.印刷前“施墨”使有图纹的连同版面全部均匀着墨
B.印刷时擦版辊与印版滚筒同向运转,其擦点处逆向擦拭,擦版辊与印版接触点所形成的剪切摩擦力,把版面上非图纹部分的油墨擦净
C.擦版辊表面的油墨通过擦版清洗装置,在一定的压力、温度、物理和化学的作用下,将擦版辊表面的油墨清洗干净,保持擦版辊清洁
D.擦版辊如此循环往复运动,达到了凹印印版图纹部分在压印中无油墨的工艺要求
A.葫芦吊挂必须牢靠,不能超载使用
B.已吊起的设备需停留时间较长时,必须将手拉链栓在起重链上,以防时间过久而自锁失灵
C.葫芦转动部分在使用过程中不能上油,以防止打滑
D.使用前应仔细检查吊钩、链条与轴是否有变形或损坏