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[主观题]

弹性支承使转子的临界转速提高。（)

弹性支承使转子的临界转速提高。()

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第1题

关于影响转子临界转速的因素，叙述正确的是（)

A.转子中心

B.陀螺力矩

C.弹性支承

D.转子离心力

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第2题

与临界转速无关的因素为（)

A.回转力矩

B.臂长影响

C.轴承及弹性支承的影响

D.转子的不平衡

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第3题

影响临界转速的其他因素是一。回转力矩二。臂长影响三。轴承及弹性支承的影响（)（判断题)

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第4题

在小型发动机转子上，有时用两个球轴承支承同一个转子且两个球轴承用弹性支承座或弹性垫圈在轴承上加上了预负荷。其目的是使发动机在大功率状态工作时（）。

A.支承可靠

B.两轴承负荷均匀

C.保证转子定心

D.运转平稳

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第5题

转子的临界转速（)。

A.是由转子的不平衡量所决定的

B.是由转子的结构，材料特性和支承状况所决定的

C.是不能通过高速动平衡来减小转子临界转速时的强烈振动

D.是可以通过高速动平衡来减小转子临界转速时的强烈振动

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第6题

任何两端弹性支承体系压杆的临界荷载都不会大于对应的（即杆长、材料、截面均相同)两端为固定支座压秆体系的临界荷载。（)

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第7题

随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。（)

随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。( )

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第8题

转子通过某一转速时，振动突然加大，随着转速的提高振动逐渐减小，这一特定转速称为（)。

A.临界转速

B.临界转速现象

C.共振转速

D.共振转速现象

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第9题

若传动轴（)时，其临界转速可以提高。

A.采用实心轴

B.采用空心轴

C.增加长度

D.采用橡胶支承

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第10题

转子通过某一转速时，振动突然加大，随着转速的提高振动逐渐减小，这个现象称为临界转速现象。（)

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