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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

磨耗形踏面降低了轮轨间接触应力。LM型踏面圆弧与钢轨头部圆弧部的接触应力比锥形的直线与圆弧的接触应力低，可降低应力35%左右。（)

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更多“磨耗形踏面降低了轮轨间接触应力。LM型踏面圆弧与钢轨头部圆弧…”相关的问题

第1题

LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的()。

LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的（)。

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第2题

货车车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型)踏面的外形采用数控技术加工。（)

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第3题

磨耗(LM)型踏面外型是在()的基础上经过研究、改进发展而来的。

磨耗（LM)型踏面外型是在（)的基础上经过研究、改进发展而来的。

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第4题

车轮采用（)，可减少轮轨磨耗，延长使用寿命，减少换轮、镟轮的检修工作量。

A.锥形踏面

B.磨耗性踏面

C.标准踏面

D.以上都不是

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第5题

K6型轴箱橡胶的作用是（);解决了侧架导框与承载鞍之间磨耗的惯性质量问题;降低了簧下质量，减少了轮轨之间的冲击力。

A.实现轮对的弹性定位

B.隔离轮轨间高频振动

C.减少轮轨动作用力

D.消除轮轨磨耗

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第6题

车轮采用锥形踏面的作用为（)。

A.在直线运行时使轮对自动调中

B.在曲线运行时使轮对顺利通过曲线

C.在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀

D.以上都是

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第7题

重庆B型地铁车辆踏面单元制动缸能对车轮和闸瓦的磨耗间隙进行______，同时还设有手动复原装置

，也可以调整车轮及闸瓦间的间隙，使制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在______，轴盘制动缸也具有此功能。

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第8题

转K4型转向架采用类似客车转向架的摇动台摆式机构，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨问的磨耗，提高了车辆的运行品质。（)

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第9题

车轮磨耗型踏面与()踏面相比，磨耗型可以减少踏面磨耗，有助于改善车辆的()。

车轮磨耗型踏面与（)踏面相比，磨耗型可以减少踏面磨耗，有助于改善车辆的（)。

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第10题

高速转向架中采用防滑器的主要目的是（)。

A.降低轮轨间的粘着系数

B.提高并保持轮轨粘着系数的稳定性

C.防止车轮在高速运行中打滑

D.保持车轮踏面和钢轨面的清洁度

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第11题

轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型有()种不同直径的圆弧。

轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型有（)种不同直径的圆弧。

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