某位经营者投入巨资修建了一条连通市区和机场的高速公路,这条公路比原来市区通往机场的高速公路
A.人们宁可多花时间也不愿支付额外的“过路费”。
B.绝大多数去机场的人还不知道新的高速公路已经开通
C.金融危机影响了当地居民的收入,外出做飞机的人减少
D.与在一般公路上开车相比,在高速公路上开车更具危险性
A.人们宁可多花时间也不愿支付额外的“过路费”。
B.绝大多数去机场的人还不知道新的高速公路已经开通
C.金融危机影响了当地居民的收入,外出做飞机的人减少
D.与在一般公路上开车相比,在高速公路上开车更具危险性
A . 人们宁可多花时间也不愿支付额外的 “ 过路费 ” 。
B . 绝大多数去机场的人还不知道新的高速公路已经开通
C . 金融危机影响了当地居民的收入,外出做飞机的人减少
D . 与在一般公路上开车相比,在高速公路上开车更具危险性
A.人们宁可多花时间也不愿支付额外的“过路费”。
B.绝大多数去机场的人还不知道新的高速公路已经开通
C.金融危机影响了当地居民的收入,外出做飞机的人减少
D.与在一般公路上开车相比,在高速公路上开车更具危险性
A.以一条高速公路20年的经营权为抵押发行债券筹集资金建设该条高速公路
B.将一条已修建好的公路的经营权拍卖筹集资金建设其他基础设施
C.私人部门修建基础设施向公共部门收费补偿其投资
D.修建一条公路,并将这条公路50年的经营权交给投资者
A.一个有效的高速地面交通系统要求对许多高速公路进行大修,并改善主干道
B.在全国最忙的机场,一半的离港班机是飞往一个225英里以外的城市
C.从乡村地区机场出来的旅行者,大多数飞往600英里以外的城市
D.在目前由高速地面交通系统提供服务的地区,修建了很多新机场
E.乘坐飞机旅行的人中很大一部分是乘坐长途航班的度假者
A.首都机场高速的取消收费,是依法实施的,继续收费,是不合法的
B.以前收费的时候,机场高速并没有出现堵车的现象
C.国内公路、高速公路收费已经引得怨声载道,首都机场高速减免收费曾经被看作是一种进步如果重新收费肯定难以服众
D.北京的机场高速“变龟速”,关键问题在于“取消收费的公路太少了”,当其他路都在收费,而只有机场高速不收费时,车流自然都涌到了机场高速
A.两个人都说是
B.两个人都说不是
C.一个人说话,一个人没说话
D.一个人说是,一个人说不是
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B.两个人都说不是
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D.一个说是,一个说不是
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