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多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。()

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第1题
用多式联运提单时,如提单上所注明的接受监管地或收货地不同于装货港,则在装船批注中应包括的内容是( )。

A.表明信用证中规定的装货港名称

B.货物名称

C.已装货的船只名称

D.装船日期

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第2题
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的说法正确的是:()

A.多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

B.对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在哪个运输区段

C.对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

D.公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

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第3题
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定,多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接
管货物时起到交付货物时止。
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第4题
《多式联运公约》规定,多式联运经营人对延迟交货造成损失的赔偿责任限额为该延误交付货物应付运费的2.5倍,但
不得超过多式联运合同规定应付运费的总额。( )
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第5题
依据《海商法》的规定,下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述,哪个是不正确的?()

A.承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌管下的全部期间

B.承运人的责任期间自接受货物时起至目的港卸货时止

C.承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止

D.承运人的责任期间,是指从货物装上船时起至卸下船时止,货物处于承运人掌管下的全部期间

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第6题
多式联运单据作为海运提单时必须符合的要件有( )。

A.已装船

B.已在信用证规定的装货港装船

C.已在信用证规定的装货港装运于指定的船

D.已在信用证规定的卸货港卸船

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第7题
集拼运输有时也称为“组装化运输”,它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几位发货人运往同一卸货港几
位收货人的小批量货物汇集起来,拼装成整箱货运输,货物运抵卸货港后,由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付给各位收货人。因此,集拼运输属于国际多式联运。( )
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第8题
集拼运输有时也称为“组装化运输”,它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几个发货人运往同一卸货港几
个收货人的小批量货物汇集起来,拼装成整箱货运输。货物运抵卸货港后,由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付各个收货人。因此,集拼运输属于国际多式联运。( )
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第9题
简述多式联运经营人的责任形式及其含义。

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第10题
国际多式联运经营人的赔偿责任制度有哪几种?
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