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[主观题]

在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的()、()等因素确定。

在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的()、()等因素确定。

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第1题
信号系统将提供采用进路端部点式通信,以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式,简称CBTC模式。()
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第2题
地铁行车闭塞通常采用三种模式是()。①移动闭塞②固定闭塞③电话闭塞④区间闭塞

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①③④

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第3题
南昌地铁1号线提供基于移动闭塞(CBTC)原理的()方向运行。

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第4题
数字编码式音频轨道电路可实现目标曲线式控制模式的闭塞。()

A.固定

B.电话

C.准移动

D.人工

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第5题
深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。()
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第6题
在固定闭塞模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区,正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行。()
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第7题
在使用有超速防护的固定闭塞法行车时,列车采用()模式驾驶。
在使用有超速防护的固定闭塞法行车时,列车采用()模式驾驶。

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第8题
下面不属于带有列控系统的闭塞制式是()。

A.固定闭塞

B.准移动闭塞

C.站间自动闭塞

D.移动闭塞

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第9题
地铁信号系统按闭塞方式可包括哪些()。

A.自动闭塞

B.移动闭塞

C.准固定闭塞

D.固定闭塞

E.电话闭塞

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第10题
西安地铁行车闭塞方式有()。

A.移动闭塞

B.固定闭塞

C.电话闭塞

D.人工闭塞

E.自动闭塞

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第11题
()是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。

A.移动闭塞

B. 固定闭塞

C. 连续闭塞

D. 分区闭塞

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