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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()mm处测量得来的。

车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()mm处测量得来的。

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第1题
车轮踏面的圆周磨耗在距轮缘内侧()处的踏面测定。

A.135mm

B.70mm

C.50mm

D.22mm

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第2题
接入进路安装有TWDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责。()
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第3题
对内侧距应保证()。

A.在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙,以减少轮缘与钢轨磨耗

B.应保证在最不利情况下,车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量,不致造成脱轨

C.安全通过道岔

D.以上全是

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第4题
牵引列车的机车在出段前,轮对必须符合技术要求正确的是()。
牵引列车的机车在出段前,轮对必须符合技术要求正确的是()。

A . 轮对内侧距离为1353mm,容许差度不得超过±3mm

B . 轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm,并无碾堆

C . 车轮踏面擦伤深度不超过1mm

D . 车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm

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第5题
车辆车轮()是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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第6题
车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度()。

A.减少

B.不变

C.增加

D.可能减少也可能增加

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第7题
调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的()、内侧距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。

A.熔炼号码

B.轮缘厚度

C.轮对直径差

D.轮辋厚度

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第8题
车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。()
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第9题
货车车轮踏面圆周磨耗深度测量值为5mm时可不进行旋轮处理。()
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第10题
车轮踏面圆周磨耗深度段修不大于()

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.7mm

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第11题
货车段修车轮踏面圆周磨耗深度不大于()。

A.3mm

B.5mm

C.6mm

D.7mm

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