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更多“轮对各部件之间都采用过盈配合，用热套装或冷压装或注油压装韵方…”相关的问题
第1题
轮对是由一根()和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。
轮对是由一根（)和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。
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第2题
轮对是由一根车轴和两个()按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。
轮对是由一根车轴和两个（)按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。
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第4题
()是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。
（)是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。
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第9题
图7—4所示的铸锡磷青铜蜗轮轮圈与铸铁轮芯采用过盈连接，所选用的标准配合为，配合表面粗糙度均为
图7—4所示的铸锡磷青铜蜗轮轮圈与铸铁轮芯采用过盈连接，所选用的标准配合为
，配合表面粗糙度均为
设连接零件本身的强度足够。试求此连接允许传递的最大转矩(摩擦系数f＝0．10)。
第10题
现有45钢制的实心轴与套筒采用过盈连接，轴径d＝80mm，套筒外径d2＝120mm，配合长度l＝80 mm。材料的屈
服极限σs＝360 MPa，配合面上的摩擦系数f＝0．085，轴与孔配合表面的粗糙度分别为
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，传递的转矩T＝1 600 N．m，试设计此过盈连接。
