实际的蒸汽动力装置中,由于采用回热循环后使热效率提高,所以每千克蒸汽在汽轮机中的做功量将增加。( )
蒸汽动力装置按一级抽汽回热循环方式工作,采用混合式回热器。新蒸汽参数为p1=4MPa、t1=400℃,抽汽压力为p0=0.8MPa,汽轮机排汽压力为p2=0.005MPa,不考虑泵耗功。试确定回热循环的热效率,并与相同初、终参数的朗肯循环作比较。
蒸汽动力装置采用两级回热方式工作。新蒸汽参数p1=3.5MPa,t1=435℃,第一级抽汽压力为p01=0.6MPa,第二级抽汽压力为p02=0.1MPa,分别送至混合式回热器中加热给水。汽轮机排汽压力为p2=0.005MPa。试求:
有一蒸汽再热一回热循环,已知参数p1=14MPa,t1=540℃,p2=0.004MPa,再热压力与回热抽汽压力均为pa=3.5MPa,再热蒸汽tb=540℃,进入低压缸膨胀到pc=0.5MPa时,抽出部分蒸汽至第二级加热器加热凝结水,剩余蒸汽继续膨胀到p2,试计算该循环的热效率和汽耗率,并与相同初终参数的朗肯循环比较。
器排出0.8MPa的饱和水,忽略水泵功,求循环热效率(如图所示)。