题目内容
（请给出正确答案）
A.多式联运经营人目的地分支机构凭铁路运单从承运人或代理处提取货物，并向收货人发出提货通知
B.多式联运经营人以承运人身份签发多式联运单证给托运人，而他本人与各段实际承运人签订运输合同，全程运输实现了一单到底
C.多式联运单证能在以下几个方面起到证明作用，一是当事人本身的记载，二是有关货物状况的记载，三是有关运输情况的记载，四是，有关法律约束方面的记载
D.多式联运单证是可转让的，具有流通性，是物权凭证、货物收据、合同证明等，凭全套正本单证提货
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B.集装箱码头是换装转运的中心
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D.集装箱码头是城市对外经济的窗口
A.《联合运输单证统一规则》
B.《联合国国际货物多式联运公约》
C.《多式联运单证规则》
D.《国际铁路货运公约》
A.由一个多式联运经营人负责全程运输，自运或外包
B.发货人凭第一程发运单据即可向银行办理结汇
C.银行接受多式联运经营人签发的多式联运单据
D.多式联运经营人必须是实际承运人
简述《联合国国际货物多式联运公约》关于联运人的赔偿责任的规定。(上海对外贸易学院1999年研)
A.为方便旅客，位置要适中，靠近市中心
B.大或特大城市且旅客多，应设有两个或两个以上客运站
C.中小城市可以位于市区中心
D.客运站必须由城市主要干道连接，便捷地通达市中心以及其他联运点(长途汽车站、码头)等
E.城市布局呈狭长带形时，宜设两个客运站
A.多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B.对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段
C.对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D.公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
下列运输方式中不能实现“门到门”运输的是()
A．航空运输
B．邮政运输
C．集装箱运输
D．国际多式联运
