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[判断题]

调整转向器传动副的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。()

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第1题
机械转向器的调整内容主要有两项,即转向器传动副啮合间隙的调整和()。

A.转向器传动副啮合印痕的调整

B.转向器输出轴轴承预紧度的调整

C.转向器传动副啮合初始位置的调整

D.转向器输入轴轴承预紧度的调整

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第2题
在调整转向器转向间隙时,应首先使啮合副处于中间啮合位置。()
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第3题
转向沉重的原因是()。

A.转向器轴承装配过紧

B.啮合传动副啮合太松

C.转向节主销与衬套配合过紧

D.前束调整不当

E.转向装置润滑不良

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第4题
任何类型的转向器上都设有转向传动噬合副的噬合间隙调整装置。()

任何类型的转向器上都设有转向传动噬合副的噬合间隙调整装置。()

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第5题
转向器的调整项目有()。

A.转向半径

B.啮合间隙

C.转向直径

D.轴承预紧力

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第6题
转向沉重的原因不包括()。

A.怠速控制阀有故障

B.转向柱弯曲变形,转向器或转向柱的轴承损坏

C.转向器润滑不良或轴承、啮合间隙调整不当

D.齿条弯曲变形或与衬套配合过紧

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第7题
检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时,使齿扇处于()位置,来回摆动转向摇臂,同时将调整螺钉旋转。

A.向左边

B.向右边

C.中间

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第8题
简述汽车转向不灵敏,操纵不稳定的故障原因。()

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧

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第9题
为了保证汽车直线行驶的稳定性,转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。()
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第10题
循环球式转向器上设有齿条和齿扇的啮合间隙调整装置。()
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