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更多“高速铁路隧道最为显著的空气动力学效应问题是瞬变压力和微气压波…”相关的问题
第1题
有关高速铁路隧道，下列说法正确的是（)。
A.当列车行车速度达到160km/h以上时就会产生空气动力学效应问题
B.隧道加长会减轻高速铁路隧道空气动力学效应的影响
C.高速铁路隧道多采用双洞单线的形式
D.高速铁路隧道断面设计中要预留专门的安全空间、避难救援通道及人行道
第2题
高速铁路隧道的特点不包括：（)。
A.列车运行速度很高，运行时速在100km/h以上
B.高速列车在隧道内行驶时会诱发空气动力学效应问题
C.高速铁路隧道的横断面形状、净空面积、出入口段的结构类型等与普通铁路隧道存在较大差异
D.高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部，不采取适当措施，会使旅客产生生理上的不适
第4题
下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是：（)。
A.由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害
B.行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求
C.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物
D.在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力
第7题
下列关于减少隧道空气动力效应的工程措施不正确的是：（)。
A.增大隧道断面、减小阻塞比
B.在隧道内合理地设置通风竖井
C.洞内设施尽量隐蔽设置，使隧道表面平整光滑，减少列车运行时的阻力
D.加大机车车体强度
第8题
对于短程精神动力学治疗实施要点，叙述不正确的是（)
A.在治疗师少量的主动参与下，让患者进行自由联想
B.通过观察发现线索和若干问题
C.从问题中选取患者认可的某个重点的冲突
D.用治疗性医患关系的作用来解释患者的这类内心冲突
E.在不依赖治疗师的条件下，通过最为简洁的手段让患者自我感悟和修通，对冲突达到新的认识，同时学会新的思考或情感表达方式
