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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

柴油机在运行中,各缸的排气温度突然升高,最可能的原因是()。

A.气缸漏气

B.增压器故障

C.喷油器雾化不良

D.排气阀漏气

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第1题
16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于()。

A.520℃

B.600℃

C.620℃

D.630℃

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第2题
16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温差不大于()。

A.60℃

B.80℃

C.85℃

D.90℃

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第3题
柴油机运行过程中,如发现润滑油压力()应立即停车,以免因断油造成各部位轴承“干研”现象。

A.缓慢下降

B.升高

C.突然下降

D.忽高忽低

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第4题
当缸套磨损过大时,将会造成柴油机()。

A.排气冒黑烟

B.排气冒白烟

C.机油压力升高

D.机油压力降低

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第5题
柴油机出现的()等现象,可能是发生轻微拉缸事故所造成的症状。

A.动力不足

B.转速下降

C.润滑油压力升高

D.排气冒白烟

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第6题
柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是()。

A.喷油泵柱塞偶件过度磨损

B.喷油泵柱塞在其最高位置咬死

C.喷油器针阀在开启位置咬死

D.燃油温度太低

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第7题
柴油机各缸供油不均匀,会造成排气冒黑烟。()
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第8题
不是汽缸体产生裂纹的影响因素是()。

A.按规定旋紧汽缸盖

B.各缸供油量不均匀

C.运转中突然添加冷却水

D.低温下启动柴油机

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第9题
涡轮增压器中的轴承和油封,均受到排气高温的影响,发动机在动转时,这些热量由循环的机油带走,但如果发动机突然停车,增压器温度可能升高()之多,过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。

A.36℃

B.56℃

C.46℃

D.26℃

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第10题
整体式压缩机压缩缸排气温度升高,与()无关。

A.进气压力降低

B.排气压力升高

C.处理量增大

D.进气温度升高

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第11题
往复压缩机活塞的死点间隙过小会导致()。

A.撞缸

B.排气温度升高

C.排气量不足

D.吸气量不足

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