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[主观题]
平板应有()主支承点，对于尺寸大于1000×1000mm平板允许()增加辅助支点。辅助支承面应()主支承面。
平板应有（)主支承点，对于尺寸大于1000×1000mm平板允许（)增加辅助支点。辅助支承面应（)主支承面。
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有一由下端嵌固的竖直梁B及其所支承的水平板A组成的坝如图(a)、(b)所示。如果水深h=6m，梁的间距s=1.5m，梁的许用正应力[σ]=5CMPa，试确定竖直梁方形截面的尺寸b。
图1.10-4(a)所示的键槽对称度标注，按图1.10-4(b)所示的方法测量其对称度误差。以平板4为测量基准，V形支承座1体现被测轴2的基准轴线(平行于平板)。定位块3模拟体现键槽中心平面。指示器的测头与定位块3的顶面接触，使定位块的该横截面的素线平行于平板。再对定位块长度两端的Ⅰ和Ⅱ部位用指示表分别进行测量，测得MⅠ和MⅡ值为0mm和0.020mm。将被测轴2在V形支承座1上翻转180°，按上述方法进行调整并测量定位块另一顶面(前一轮测量时的底面)长度两端的Ⅰ和Ⅱ部位的测点，测得M'Ⅰ和M'Ⅱ值分别为-0.030mm和-0.050mm。试确定其对称度误差，并判断合格否。
正方形薄板ABCD由六根直杆支承，在A点沿AD边作用一水平力F，各杆尺寸如图3-2a所示。若不计板与各杆自重，求各杆的内力。
在图示平板的A、B、C三点上分别作用有三个力F1=84.85N，F2=60N，F3=60N。试分别向图示O点和O1点简化，求其主矢与主矩。
0如题7—10图(a)所示，拖车的末端装有质量1．25Mg的跳板、其质心在点C，它被铰接在车体上的点O并用绳索AB支承。当卡车从静止以5m／s2的加速度开始行驶，试求绳索AB受的张力及支座点O的水平及铅直方向的约束力。尺寸如图(a)所示。
某一平台，钢梁格布置如下图(a)。铺板为预制钢筋混凝土单向板，焊接于次梁上。次梁选用I32a，自重为0.52kN/m。次梁与主梁的连接如图(b)。主梁为焊接工字形截面，立面如图(c)，截面如图(d)，主梁自重(含附件重量)为2.1kN/m。平台永久荷载(包括铺板重量)标准值为5.6kN/m2，可变荷载标准值为6.5kN/m2。钢材为Q235级，f=215N/mm2，fv=125N/mm2。
要求：(1)验算主梁的强度；
(2)判断是否需要验算主梁的整体稳定性；
(3)可变荷载标准值最大可达到多少(为简化起见，不考虑刚度条件)？
已知：永久荷载分项系数1.2，可变荷载分项系数1.4。
次粱截面特性：Ix=11076cm4，Wx=692.2cm3，Ix/Sx=27.5cm，tw=0.95cm，γx=1.05。
主梁截面特性：Ix=5.884×105cm4，Sx=5.331×103cm3，γx=1.05。
| 不必计算梁整体稳定性的l1/b1限值 | |||
| 钢 号 | 跨中无侧向支承点的梁 | 跨中受压翼缘有侧向 支承点的粱，不论 荷载作用于何处 | |
| 荷载作用在上翼缘 | 荷载作用在下翼缘 | ||
| Q235 | 13.0 | 20.0 | 16.0 |
注：对跨中无侧向支承点的梁，l1为其跨度；对跨中有侧向支承点的梁，l1为受压翼缘侧向支承点间的距离(梁的支座处视为有侧向支承)。
A.C点和E点的场强相同
B.B点的场强小于D点的场强
C.D点的电势低于B点的电势
D.负点电荷在B点的电势能大于在D点的电势能
对于一个结晶聚合物的X射线纤维图(X射线波长为0.154nm)，计算一层线上(221)反射点的距离。已知晶胞参数a=1.03nm，b=0.54nm，c=0.50nm(正交晶系)，纤维到平板相机之间的距离为8.0cm。(忽略层线的曲率)
