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[判断题]

当前和未来一段时间,自动驾驶和车路协同是世界各国交通运输新技术、新模式、新产业发展的重要领域。目前该领域各项技术的发展与应用尚处于起步阶段。()

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第1题
随着移动通信、物联网的发展,在无人自动驾驶研究中,智能车路协同系统(Intelligent Vehicle Inf

A.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术

B.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率

C.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)

D.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接

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第2题
自动驾驶能力依托5G+AICDE,搭建3张网(5G蜂窝网、高精定位网、车路协同网),研发1个智慧交通平台(高精度定位子平台、车路协同子平台、智能网联子平台),打造5个核心场景(示范区、测试场、智慧高速、智慧公交、网联无人车)。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
借助于人、车、路、云平台之间的全方位连接和高效信息交互。C-V2X目前正从信息服务类应用向交通安全和效率类应用发展,并将逐步向支持实现自动驾驶的协同服务类应用演进。()
借助于人、车、路、云平台之间的全方位连接和高效信息交互。C-V2X目前正从信息服务类应用向交通安全和效率类应用发展,并将逐步向支持实现自动驾驶的协同服务类应用演进。()

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第4题
5G通信技术充分考虑汽车、交通等行业需求,5G各项技术特性适用于自动驾驶、辅助驾驶、智慧交通等场景,车联网未来将成为5G主要应用之一()
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第5题
5G自动驾驶测试场能实现基于5G网络,构建高带宽、高并发、低时延的车联网体系与实现、车、路、云、网的有机结合,实现道路智能化改造与超视距感知。()
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第6题
在当前及未来的很长一段时间里,以经济建设为中心是兴国之要,与时俱进仍是解决我国所有问题的关键。

()

判断对错

参考答案:错误

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第7题
智慧高速干线物流自动驾驶编队行驶场景中,现阶段中国移动智慧高速整体解决方案的主要应用点不包括()?

A.依托车路协同实现弯道盲区车路感知延伸辅助

B.依托5G大带宽能力实现自动驾驶编队车辆视频实时回传

C.依托移动高精位置服务能力为编队车辆提供精准位置服务

D.联合高速运营企业、货运物流企业共同开展智慧高速大数据运营

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第8题
针对客户需求,铁塔为客户提供智慧共杆综合解决方案,将包括但不限于照明业务,视频业务,音视频联动,环境气象监测,智慧停车、能源,车路协同等多种功能集于一体,达到“多杆合一,一杆多用”的效果。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
CIR设备操作、显示状态均正常,但无法进行正常车机联控时,应检查确认MMI屏幕显示的()和工作模式与列车当前运行线路(交路)是否一致。

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第10题
高速场景下的车路协同网由哪些组成?()

A.5G网络

B.路侧单元RSU

C.车载单元OBU

D.杆侧MEC

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第11题
智慧养护的“1网、1图、1库、1平台、N系统”中1网是指()。

A.5G核心网

B.物联感知网

C.交通专网

D.车路协同网

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