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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

电控发动机怠速检测条件包括有()等。

A.冷却液温度大于80℃

B.冷却风扇不能转

C.空调及其他用电设备关闭

D.油门拉索调节正常

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第1题
发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制()上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。

A.EGR阀

B.怠速控制阀

C.活性炭罐

D.碳罐控制电磁阀

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第2题
()是诊断电控发动机怠速过高故障的正确做法。

A.检查发动机温度是否正常

B.检查进气温度传感器是否有故障

C.检查进气管是否漏气

D.检查油压是否过高

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第3题
用气缸压力表来检测汽油机气缸压力的条件之一是()。

A.发动机温度达到正常温度、熄火

B.发动机怠速下进行

C.发动机低温、熄火

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第4题
发动机电控系统的基本检查,主要的是基本怠速、_______和混合气浓度的检查与调整。

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第5题
造成电控发动机怠速过低的原因可能是()。

A.怠速控制阀工作不良

B.点火时间偏早

C.混合气较浓

D.电动汽油泵不工作

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第6题
对在用汽车的排污检测,我国规定是发动机在怠速工况下测量CO、HC及NOx。()
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第7题
桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角的检测,应将怠速转速调到() r/min,变速器置于空挡。A.

桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角的检测,应将怠速转速调到() r/min,变速器置于空挡。

A.500±50

B.600±50

C.800±50

D.900±50

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第8题
空调怠速稳定放大器是由发动机转速检测电路、()电路和继电器三部分组成。

A.压力检测

B.温度检测

C.压力保护

D.温度恒定

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第9题
怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力,特别是在开空调、挂挡(自动变速器)等怠速负荷变化

怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力,特别是在开空调、挂挡(自动变速器)等怠速负荷变化时,发动机怠速运转不良。()

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第10题
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,汽车在排放检测的同时,应进行过量空气系数(λ)的测定。发动机转速为高怠速转速时,λ应()。

A.在1.00±0.05范围内

B.制造厂规定范围内

C.0~1之间

D.在1.00±0.05或制造厂规定的范围内

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第11题
停车后应等发动机怠速2至3分钟,水温降至()℃以下,方可熄火。

A.80

B.90

C.70

D.60

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