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[主观题]

从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员,实行安全等级制度,经过考试评定安全等级,取得____之后,方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

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第1题
从事高速铁路接触网作业的有关人员,必须实行()制度。

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第2题
中断工作连续3个月及以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员还应在上岗前进行安全等级考试。()
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第3题
电工作业人员包括从事电气装置运行、检修和试验工作的人员,不包括电气安装和装修人员。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:工作张力为28.5kN的CTMH£­150型接触线允许最大局部磨耗面积的限界值为23%。()
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第5题
《普速铁路接触网安全工作规则》适用于工频、单相、25kV交流、列车运行速度200km£¯h以下铁路(含运行动车组列车相关联络线)接触网的安全运行和检修工作。()
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第6题
高速铁路接触网间接带电作业每次作业前,由工作领导人指定安全等级不低于()级的作业组成员作为要令人员向供电调度员申请作业命令。

A.二

B.三

C.四

D.五

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第7题
生产技术科每年()月份前,依据接触网电缆的巡视检查、状态监测、维护检修、试验以及故障处理情况,完成对接触网电缆状态的检查、鉴定和评价工作,确定电缆运行品质。

A.9

B.10

C.11

D.12

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第8题
《高速铁路接触网故障抢修规则》中规定牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的()等资料。

A.供电分段示意图

B.接触网平面图和安装图

C.“一杆一档”设备档案

D.抢修交通路线系统

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第9题
高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和故障分析,准确掌握设备技术性能、特性、运行规律和安全状态。()
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第10题
暴雪、道路结冰及霜冻对地铁运营安全造成的影响主要有()。

A.易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等,影响列车运行

B.地面积雪湿滑,容易导致人员滑到摔伤

C.户外检修作业人员行走不便,作业困难,容易摔伤

D.路结冰易造成检修机动车辆道路交通安全事故

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第11题
暴雪、道路结冰及霜冻主要影响范围包括()。

A.易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等,影响列车运行。

B.地面积雪湿滑,容易导致人员滑到摔伤。

C.户外检修作业人员行走不便,作业困难,容易摔伤。

D.道路结冰易造成检修机动车辆道路交通安全事故

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