【案例五】××四车道高速公路,路基宽26.00m,设计若干座钢筋混凝土矩形板小桥。其中有一座一孔标准跨
问题:
分别就预制、安装和现浇上部混凝土二种施工方法,提出行车道板的各项工程细目、预算定额表号及工程量。
本案例主要考核矩形板桥上部构造采用不同的施工方法时,工程造价的构成内容。其中支架为跨径×台高为25m2,有效宽度为l2m计,当实际宽度为26m时,应调整定额26÷12=2.17倍。
问题:
分别就预制、安装和现浇上部混凝土二种施工方法,提出行车道板的各项工程细目、预算定额表号及工程量。
本案例主要考核矩形板桥上部构造采用不同的施工方法时,工程造价的构成内容。其中支架为跨径×台高为25m2,有效宽度为l2m计,当实际宽度为26m时,应调整定额26÷12=2.17倍。
计算行车速度为100Km/L的六车道高速公路,其公路路基宽度为()。
A.32.5
B.33.0
C.33.5
D.34.0
A.6×3.75+3×2+2×0.75+4.5
B.6×3.5+3.75×2+2×0.75+4.5
C.6×3.5+3×2+2×1.5+4.5
D.6×3.5+3×2+2×0.75+6
A、对车道检测超载的标准进一步明确,其中二轴车辆暂按18吨检测,三轴车按25吨检测,四轴车按31吨检测,五轴按43吨检测,六轴按46吨检测。
B、对车道劝返标准进一步明确,其中二轴不超过18吨;三轴普通载货汽车不超过25吨,挂车和铰接式列车不超过27吨;四轴普通载货汽车不超过31吨,挂车和铰接式列车不超过36吨;五轴车不超过43吨;六轴因车型规定较为复杂,一律以行驶证为准;其他车型在人工无法判别情况下,一律以行驶证为准。
C、考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差,对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5%)的,暂按未超限超载处理。
D、特种作业车超过55吨的不得进入高速公路,如吊车,最大重量不得超过55吨。对持合法超限运输证的车辆要及时放行,必要时,交通执法部门要通过系统协助做好证件查询工作。
A.100m
B.150m
C.200m
D.300m
A.120km/h,1.5m
B.120km/h,1.0m
C.100km/h,1.0m
D.80km/h,1.0m
E.80km/h,0.75m