题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
实施 CDFA 的非精密进近，飞机下降到特定决断高度（DDA/H）时， 如果不能建立目视参考，应当（）
A.立即复飞
B.继续下降
C.保持 DDA/H 至复飞点复飞
答案
A、立即复飞
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A.立即复飞
B.继续下降
C.保持 DDA/H 至复飞点复飞
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A、对于C、D类飞机，RVR/VIS至少增加400米
B、对于B、C类飞机，RVR/VIS至少增加200米
C、对于A类飞机,RVR/VIS至少增加100米
D、对于D类飞机,RVR/VIS至少增加800米
单发后在起飞和进近阶段，系统对AP/FD的限制哪个不正确（）。
A.当速度低于飞机机动速度-10节时，限制坡度为15°
B.随速度上升至机动速度-3节的过程中，坡度限制线形增加至25°
C.当速度大于机动速度-3节时，坡度限制恢复至30°
D.不许使用AP完成FINALAPP、NAVV/S、NAVFPA方式下的非精密进近
A.在目的地机场复飞
B.爬升到预定的巡航高度
C.沿预定的航路飞行
D.下降到开始预期进近的一个点
E.当需要选择两个及以上目的地备降场时，在放行单列出的目的地机场进近并着落
A.进近灯光系统，如果驾驶员仅使用进近灯光作为参考，应能同时清楚地看到和辨认红色跑道端横排灯或者红色侧排灯，否则不得下降到接地区标高之上30米（100英尺）以下。
B.跑道入口、跑道入口标志、跑道入口灯。
C.接地区或者接地区标志、接地区灯、跑道端识别灯。
D.以上全对。
A.应当立即开始复飞程序
B.应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆,否则应开始复飞程序
C.应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
A.平均海平面
B.标准海平面
C.入口标高
D.机场标高
A.使飞机保持高度在指定空域内等待
B.使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动
C.指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆
D.使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序
