绕飞雷雨时,必须根据雷雨所处的位置和范围、云体的高度和强度、雷暴移动方向和速度以及飞机的飞行高度,采取安全绕飞距离绕飞。在高度6000至7000 米,推荐的绕飞安全距离是()
A.10nm
B.15nm
C.20nm
D.25nm
B、15nm
A.10nm
B.15nm
C.20nm
D.25nm
B、15nm
A.根据塔台管制员的观测,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.只要发现雷雨,立即指挥航空器从云下绕飞
C.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,不必申请绕飞空域
D.使用雷达掌握航空器位置,了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
A.2—4—3—5—1
B. 1—2—5—3—4
C. 1—3—5—2—4
D.2—4—5—3—1
A.沈阳机场东南侧进场时有明显地形,雷雨机动绕飞时需严防CFIT
B.受到落地时刻影响,易遭遇向阳落地,目视参考不易观察
C.沈阳机场冬春季大风乱流明显,做好风切变处置预案
D.沈阳机场实行慢车除冰
E.起落航线在跑道南侧进行,高度:C类为600米
A.跑道东西两侧被南北走向山体包围,地形复杂,绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制
B.20 号跑道转向五边时,注意速度和预位盲降的时机,尽量避免穿越五边。20 号盲降下滑道为 3.5 度
C.20 号非精密进近跑道五边最低超障高较高,机组应注意高度限制并控制下降率,防范 CFIT
D.跑道两个方向都有单发返场程序;进近时如单发复飞也要求按照单发返场程序执行
E.大风乱流天气多发,机组应提前做好相应预案,风切变改出后为不影响越障,注意及时收起落架
A.爆破作业人员经过培训,考试合格持证上岗
B.雾天、黄昏和夜晚禁止爆破,遇雷雨停止作业,撤离危险区
C.禁止穿化纤衣服进行爆破器材加工和爆破作业
D.人工掩体应设在冲击波范围以外,坚固严密,位置和方向应能防止飞石和炮烟的危害,通往掩体的道路不得有任何障碍物