题目内容
（请给出正确答案）
A.乘务组需严格落实航前准备
B.机组协同工作要求
C.处置措施标准要就高不就低执行
D.5月-9月颠簸高发季节，根据历史数据，全年有超过90%的颠簸伤人事件发生在此时段，颠簸伤人风险尤为突出
答案
ABC
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A.跑道东西两侧被南北走向山体包围，地形复杂，绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制
B.20 号跑道转向五边时，注意速度和预位盲降的时机，尽量避免穿越五边。20 号盲降下滑道为 3.5 度
C.20 号非精密进近跑道五边最低超障高较高，机组应注意高度限制并控制下降率，防范 CFIT
D.跑道两个方向都有单发返场程序；进近时如单发复飞也要求按照单发返场程序执行
E.大风乱流天气多发，机组应提前做好相应预案，风切变改出后为不影响越障，注意及时收起落架
A.当物料提升机安装高度大于或等于30m时，不得使用缆风绳
B.当荷载达到额定起重量的90%时，起重量限制器应发出警示信号
C.当荷载达到额定起重量的110%时，起重量限制器应切断上升主电路电源
D.物料提升机地面进料口应设置防护围栏，围栏高度不应小于1.5m
E.物料提升机在大雨、大雾、风速13m/s及以上大风等恶劣天气时，必须停止运行
A．(1)(2)
B．(2)(3)
C．(1)(3)
D．(1)(2)(3)
A.AOC为不利气象预警信息的统一收集和发布部门，各保障单位在得到相关信息后应及时通知AOC，AOC应将不利天气气象信息发布至各单位
B.机坪能见度低于150m时，需要进行保障活动的车辆设备应当满足车辆最低设备清单中有关低能见度运行的车载设备配备要求
C.大风天气解除后，飞行区管理部应立即对航空器活动区进行巡视检查，及时清理杂物，确保道面处于适用状态
D.冰雹天气时，航空器维修保障单位应当加强航空器上表面检查，确保航空器无损伤
A.为了保障网络设备的稳定运行，建议及时对设备软件进行升级
B.如进行重大或较复杂的升级操作时，应预先在模拟环境中进行调试，并完成升级方案、应急预案的测试
C.升级通常只可能导致很短暂的业务中断所以不必与用户确认，从而提高效率
D.设备的软件升级通常不会对网络的稳定运行造成威胁，所以在升级前通常不需要进行风险评估和风险规避
关于“南方证券事件”案例，下列说法正确的是()。
A．科学的决策是保证证券公司经营合规的源泉，是杜绝公司整体违规的基础
B．健全的内部控制是规范证券公司经营行为，保证业务正常有效运行的基本保证，是防范违规风险的主要措施，也是衡量公司经营管理水平的重要标志
C．实时监控和事后检查既可以防违规于未然，又可以尽快发现违规行为，及时加以纠正，从而促进证券公司的依法合规经营
D．以上选项都正确
A．资产业务
B．负债业务
C．中间业务
D．以上选项都不正确
A.X射线衍射仪运行中，若设备屏蔽防护厚度不足，易导致X射线泄漏
B.设有“防护罩-高压”联锁装置，防护罩不关闭不能出束，防护罩强制开启时设备停止出束
C.控制面板设有紧急停止按钮，在设备异常时按下，设备停止出束
D.设备控制台上设置有明显的开、关状态和出束时工作状态指示灯，故无需设置警示语句
