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[单选题]

南京地铁一号线车辆压装联轴节时,测得联轴节内毂面到轴表面的初始深度“X”为12.2mm,应选择()的调整垫片。

A.2.4mm

B.2.8mm

C.2.6mm

D.1.6mm

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第1题
压装联轴节时,测得联轴节内毂面到轴表面的初始深度“X”为12.2mm,应选择()的调整垫片。

A.2.7mm

B.2.8mm

C.2.6mm

D.1.6mm

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第2题
压装联轴节时,测得联轴节内毂面到轴表面的初始深度“X”为11.6mm,应选择()的调整垫片。

A.2.4mm

B.2.0mm

C.2.2mm

D.1.8mm

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第3题
南京地铁一号线车辆的制动方式有:再生制动、电阻制动、摩擦制动。()
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第4题
南京地铁一号线车辆的六节车编组共60扇客室门。()
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第5题
当南京地铁一号线列车产生紧急制动时,检查气压表上的主风管压力,当主风管压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解,可以把车辆两端()开关打到接通位后复位紧急制动。

A.ATPFS

B.VCBS

C.BBS

D.LMRGBS

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第6题
南京地铁一号线列车连挂时速度要求不大于()。

A.4km/h

B.5km/h

C.6km/h

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第7题
南京地铁一号线列车调整门扇V形时,要求两页门扇上部比下部()。

A.大4-7mm

B.大2-5mm

C.小5mm

D.大2mm

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第8题
南京地铁一号线两个拖车的前端部各装设了一套逃生门装置,以供发生紧急情况时乘客能从该装置通道安全离开列车。()
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第9题
南京地铁一号线列车全自动车钩安装螺栓为()。

A.680N

B.500N

C.600N

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第10题
南京地铁一号线列车最高运行速度为80KM£¯h。()
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第11题
南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。()
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