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第1题
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施
工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200--250公里动车组，同时开行5000--6500屯重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200--250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。
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根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为（）。
A．0.236
B．0.283
C．0.329
D．0.727
第6题
高速铁路隧道的特点不包括：（)。
A.列车运行速度很高，运行时速在100km/h以上
B.高速列车在隧道内行驶时会诱发空气动力学效应问题
C.高速铁路隧道的横断面形状、净空面积、出入口段的结构类型等与普通铁路隧道存在较大差异
D.高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部，不采取适当措施，会使旅客产生生理上的不适
第7题
我国大规模铁路建设全面____，铁路投资正成为中国经济增长重要亮点。我国铁路建设投资总规模12年内
将突破5万亿元，铁路将新增4万多公里营业里程。届时，60％以上的火车线上开行电气化列车，旅行时间将缩短一半；3到5分钟发一次车，“一票难求”的困窘将彻底____。依次填入画横线部分最恰当的一项是()。
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A．启动 缓和
B．起动 缓和
C．展开 缓解
D．启动 缓冲
第8题
我国大规模铁路建设全面_________，铁路投资正成为中国经济增长重要亮点。我国铁路建设投资总规模1
2年内将突破5万亿元，铁路将新增4万多千米营业里程。届时，60％以上的火车线上开行电气化列车，旅行时间将缩短一半；3到5分钟发一次车，“一票难求”的困窘将彻底__________。依次填入横线处最恰当的一项是()。
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A．启动；缓和
B．起动；缓和
C．展开；缓解
D．启动；缓冲
第9题
高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路相比，车速大大提高，运输成本可降低20％多，交通事故可减少60％-70％。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60亿美元～70亿美元。高速公路的建设费用一般10年左右即可收回，车祸死亡率只有普通公路的一半。这段话主要支持了这样一种论点，即高速公路（）。
A.承担的运输量大
B.行车速度快、效率高、安全舒适
C.虽然造价高，但经济效益很大
D.交通事故只有普通公路的一半
