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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

减少乘客进出车站及候车、换乘时间的措施有()

A.尽可能采用浅埋车站或地面车站

B.减少旅客乘坐轨道交通时间

C.保证通道、升降设备和售检票设备等设施的通过能力

D.适当增加行车密度

E.优化换乘站设计

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第1题
三级站控措施包括:()。

A.安排人员携带客服备品至楼梯、扶梯口、换乘平台、进出闸机、自动售票机、站台等重点区域引导乘客,维持秩序,盯控现场情况

B.在车站物业结合口采取只出不进的控制措施

C.在安检处或通道限流,减缓乘客进站速度;向行调申请本站通过列车增加停时

D.关闭部分进站闸机,减缓乘客进站速度

E.开放部分出站闸机,回收单程票,加快乘客出站疏散速度

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第2题
()各车站初期先清除出入口外纵向5米、横向2米范围内的积雪,落实出入口及通道区域的防滑措施,确保乘客安全通行。清除高架站站台积雪积冰,落实防滑措施,确保站台候车安全
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第3题
公共汽车站每隔5分钟有一辆汽车通过,乘客随机到车站等车,则乘客候车时间不超过3分钟的概率为1/3。()
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第4题
在一个汽车站上,某路公共汽车每5分钟有一辆车到达,而乘客在5分钟内任一时间到达是等可能的,计算在此车站候

车的10位乘客中只有1位等待时间超过4分钟的概率.

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第5题
第三级客流控制的目的()

A.减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量

B.减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量

C.减缓乘客进入车站速度和减少车站乘客数量

D.减缓换乘乘客数量

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第6题
供乘客集散、候车、换车及上下车的是()。

A.车站主体

B.出入口及通道

C.人行天桥

D.通风道及地面通风亭

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第7题
关于地下铁路的说法,正确的是()。

A.车站间的距离在城市外围区宜为1km左右

B.车站通常由车站主体,出入口及通道,通风道及地面通风亭三大部分组成

C.车站主体是供乘客进、出车站的建筑设施

D.出入口及通道是供乘客集散、候车、换车及上、下车的地方

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第8题
下面属于城轨交通车站功能的有()。

A.乘客乘降

B.乘客换乘

C.折返

D.停车检修

E.临时待避

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第9题
A-B-A-030 4 2 5车站要保证新、老兵优先()

A.购票、托运行李

B.购票、上车、托运行李

C.购票、上车、中转换乘、托运行李

D.购票、候车、上车、中转换乘

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第10题
()在现场调度时必须做到执行行车作业计划、均衡车距、调度得当、减少乘客候车时间

A.线路调度员

B.集群调度员

C.驾驶员

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