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受电弓碳条磨耗到3mm已下时必须更换。()

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第1题
KZW-4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗大于3mm时更换。()

KZW-4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗大于3mm时更换。()

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第2题
铁垫板和道钉应齐全,作用良好,缺少时应及时补充,道钉浮起或松动时应及时整治。伤损达到下列___标准时应有计划地更换。

A.铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀

B.铁垫板丧失固定立柱螺栓功能

C.道钉钉头脱落、严重锈蚀

D.道钉下颚磨耗达3mm及以上

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第3题
关于TSG3-630/25型受电弓保养维护及存放要求,()的叙述是错误的。A.运行中发现受电弓有强大火花和

关于TSG3-630/25型受电弓保养维护及存放要求,()的叙述是错误的。

A.运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整

B.受电弓不使用而需存放时,应对受电弓进行一次全面检查

C.长期存放应将受电弓弹簧拧紧

D.受电弓在需将弓头提升时,必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除,以免造成支持绝缘子的损伤

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第4题
警察型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于()或严重变形影响作用时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第5题
道岔各种零件有下列哪些伤损或病害时应有计划地进行修理或更换?

A.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于2mm

B.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm。

C.轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm

D.弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm

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第6题
受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于(),以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。

A.10°

B.20°

C.25°

D.15°

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第7题
关于TSG1-600/25型受电弓保养维护及存放要求,()的叙述是错误的。

A.应经常检测滑板和接触导线间的压力,修理、调整和更换滑板后应重新测定接触压力符合要求

B.受电弓升降特性、时间、滑板横动量、高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲的要求

C.各油杯应定期,大约31个月涂满钙钠基润滑油

D.定期拧下风缸下部的丝堵,排出风缸的积水

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第8题
TSG3-630/25型单臂受电弓静态接触压力试验中:传动风缸供风,上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓从2.25m的升弓高度开始,通过调节无初始速度的释放,受电弓应能自行下降到() 的高度。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.6m

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第9题
菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法包括?

A.铺设菱形交叉时,必须正确找出辙叉理论交点,横向对齐铺设,保持长轴与短轴相互垂直,无先天病害

B.加强日常养护维修,保持几何尺寸经常处于良好状态。有条件时,可垫辙叉下大胶垫,安设分开式扣件。增加道床弹性,减少辙叉磨耗和伤损,达到伤损程度的应及时更换

C.注意静态检查和动态观察,发现短轨方向不良,撞击辙叉叉尖时,用菱形交叉爬行简易测量法,检测钝角辙叉的爬行方向,确定整治爬行方案,彻底整治

D.对辙叉槽宽为48mm不合标准的旧钝角辙叉,应迅速进行技术改造。在未改造前,应将辙叉槽调整到最小限度,轨距尽量加大,保证1391mm尺寸

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第10题
换件修:轮对的部分配件因缺陷或磨耗到限需要更换新品,应更换车轴或车轮,同时可不作检修。()

换件修:轮对的部分配件因缺陷或磨耗到限需要更换新品,应更换车轴或车轮,同时可不作检修。()

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第11题
TSG1-600/25型受电弓在机车小修时,弓头部分要求弓头横向摆动幅度不大于_____mm。

TSG1-600/25型受电弓在机车小修时,弓头部分要求弓头横向摆动幅度不大于_____mm。

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